基于EEDI能效設計指數(shù)的高性能船舶優(yōu)化方法研究.pdf

1、EEDI能效設計指數(shù)是衡量船舶能效水平的重要指標，對于新建船舶，在設計初期和試航階段都需要對該指標進行驗證，驗證滿足要求，可以投入運營，反之則淘汰。但該規(guī)則并不適用所有船型，對于高性能船舶，規(guī)則并沒有具體要求。然而伴隨著全球溫室效應的不斷加強，EEDI的要求將越來越嚴格，高性能船舶未來也將納入至標準當中。因此，對高性能船舶EEDI的研究，是高性能船舶建造及研究單位的重要課題。
　　為了應對未來EEDI對高性能船舶進行限制，本文在現(xiàn)

2、有的EEDI規(guī)則基礎上，研究了高性能船舶EEDI，對高性能船舶EEDI計算公式及基線公式進行了探討，并以高速游艇為實例，對其能效水平進行了分析研究，得出該類型船舶EEDI能效水平。并從節(jié)能裝置、無壓載水設計和船型優(yōu)化三個方面具體介紹了提高高性能船舶能效水平的措施，為日后高性能船舶節(jié)能減排研究提供參考。
　　為了進一步提高高性能船舶的能效水平，本文創(chuàng)新性的提出了基于EEDI的高性能船舶多目標優(yōu)化方法研究，其原理是采用合適的多目標優(yōu)化

3、算法，對影響高性能船舶EEDI的兩個重要因素航速和載重能力進行多目標優(yōu)化，從而達到高性能船舶EEDI優(yōu)化的目的。學習研究多目標優(yōu)化方法，對比分析多目標粒子群優(yōu)化算法和多目標遺傳算法，選擇更適合于EEDI優(yōu)化的多目標遺傳算法?；贛ATLAB多目標遺傳算法工具箱，以57.6米高速鋁合金快速反應支持船為實例，對該高速船進行EEDI多目標優(yōu)化，得出滿意的優(yōu)化設計方案。優(yōu)化結果表明，多目標遺傳算法的應用在高性能船舶設計初期的船型論證中能有效的提