船舶-大風浪區(qū)動態(tài)標繪及安全評價系統(tǒng)的研究.pdf

1、船舶在海上航行時，受水文氣象條件的制約是不可避免的。這其中，尤其以狂風巨浪對船舶安全的威脅最為突出。盡管目前很多船舶使用氣象導航公司提供的氣象航線，但由于目前天氣科學發(fā)展水平的局限，完全準確的天氣預報無法得到，因此，在實際使用氣象導航時仍需對一些大風浪天氣和天氣系統(tǒng)進行繞避。 如果能夠?qū)ξ磥砗骄€上的大風浪狀況及船舶與之相對位置關(guān)系進行動態(tài)顯示，并對船舶未來航線的風險度進行預先的估算，進而根據(jù)航時最短或其他條件，得出能夠保障船舶航

2、行安全且滿足優(yōu)選條件的最佳航線，對船舶駕駛員和航運安全管理人員來說，都具有十分重要的理論意義和實用價值。 本文著重總結(jié)和歸納了各種水文氣象要素對船舶航行安全的影響，并分析了各種水文氣象要素的預報現(xiàn)狀；通過與具有豐富航海經(jīng)驗的遠洋船長交流、研討，對影響船舶安全的水文天氣要素進行了分析，指出了對船舶安全影響最為重要的水文氣象要素是大風和大浪這一事實。在此基礎(chǔ)上，提出船舶一大風浪區(qū)動態(tài)標繪及安全評價系統(tǒng)的構(gòu)建方法。 本文在對西

3、北太平洋海域水文氣象信息的網(wǎng)站對比分析的基礎(chǔ)上，選擇出適合本研究的網(wǎng)站；然后根據(jù)風險分析理論，確定航線風險度等級，選取船舶在大風浪中動態(tài)安全性評價模型；最后用VC++語言編寫船舶-大風浪區(qū)動態(tài)標繪及安全評價系統(tǒng)的程序。實例仿真分析表明，本系統(tǒng)可動態(tài)、直觀地顯示船舶和大風浪區(qū)的相對位置，能夠?qū)Υ榜{駛員選取航線的安全性作出評價，并能夠最大可能地為企業(yè)減少不必要的航時和燃油損失，同時可為船長同公司、租家和氣導公司商討短期繞航航線提供重要的參