油輪大風(fēng)浪航行安全評(píng)估.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，世界油運(yùn)需求也保持了穩(wěn)步增長，隨著油輪數(shù)量的增加，國際油輪事故頻發(fā)，造成了嚴(yán)重的海洋環(huán)境污染和國際糾紛。由于油輪本身重大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和裝載貨物的特殊性，無論在大洋航行還是在港口，如果發(fā)生海難，都會(huì)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和環(huán)境災(zāi)難。盡管當(dāng)今的造船技術(shù)和航海技術(shù)不斷發(fā)展，風(fēng)浪預(yù)報(bào)水平也不斷提高，但海上復(fù)雜多變的天氣條件和難以預(yù)測的大風(fēng)浪仍是船舶航行安全的威脅之一，由于水文氣象條件惡劣造成的海上重大人身傷亡事故和重大財(cái)產(chǎn)損失事故

2、時(shí)有發(fā)生。由于印度洋航線以石油運(yùn)輸為主，因此本文所探討的中國—紅海航線具有一定的代表性，而且油輪在該航線上航行可能遭遇寒潮大風(fēng)、溫帶氣旋、臺(tái)風(fēng)和北印度洋西南季風(fēng)，這些天氣系統(tǒng)所引起的大風(fēng)浪天氣都會(huì)影響船舶的安全航行，導(dǎo)致海上事故的發(fā)生，因此對此航線上油輪的航行安全進(jìn)行評(píng)估是十分必要的。 本文的研究內(nèi)容為油輪在大風(fēng)浪中航行安全評(píng)估，在特定的航線(中國—紅海)上，針對油輪這一特殊船型，分析了它的特點(diǎn)(包括結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和其所運(yùn)載貨物的特點(diǎn)

3、)、航行中所可能遭遇的大風(fēng)浪天氣以及大風(fēng)浪天氣對油輪航行安全的影響，借鑒國內(nèi)外關(guān)于油輪安全航行的相關(guān)研究，并根據(jù)事故發(fā)生的原因從人、船舶和環(huán)境三方面入手，分析了影響大風(fēng)浪中油輪航行安全的因素，確立大風(fēng)浪中油輪安全航行的評(píng)估指標(biāo)體系，利用概率影響圖理論進(jìn)行評(píng)估，最終得出指標(biāo)體系中哪些指標(biāo)對油輪大風(fēng)浪中的海上事故貢獻(xiàn)比較大，并對評(píng)估結(jié)果進(jìn)行分析進(jìn)而得出提高油輪大風(fēng)浪航行安全的措施。為中國一紅海航線上成品油輪的大風(fēng)浪航行提供參考依據(jù)，有利于改