新、馬海峽水域油輪航行安全綜合評價.pdf

1、新、馬海峽是世界上最繁忙的交通要道之一，運載著占世界航運油量一半的原油及占世界貿(mào)易總量三分之一的商品。2005年我國原油進口量已達到1.27億噸，進口原油的五分之四左右是通過新、馬海峽運輸?shù)模壳懊刻焱ㄟ^海峽的船舶大約有200～300艘，其中近六成是中國船，并且絕大部分是油輪。 預(yù)計到2010年，石油進口量約為2億噸，其中1.5億噸仍需要途經(jīng)新、馬海峽運輸。大量的原油運輸導(dǎo)致海峽水域的通航密度以每年約15％的速度增加，并且大型油

2、輪越來越多。在有限的水域中擁擠如此多的船舶，航行危險度將變得越來越大，船舶安全性降低。提高油輪在海峽航行時的操船、管理水平，保證油輪的航行安全，保障我國石油運輸線，保護海峽水域的海洋環(huán)境，已經(jīng)成為油輪及其所屬公司面臨的問題。 本文以油輪在新、馬海峽的航行安全為研究目標，以目前海峽船舶通航現(xiàn)狀、海峽的管理現(xiàn)狀和航道的自然現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，從“人-機-環(huán)境-管理”系統(tǒng)入手，用系統(tǒng)論的觀點分析了海峽航行環(huán)境系統(tǒng)的安全性，逐一分析了影響船舶航

3、行安全的各種因素的特性，選取了船舶在海峽安全航行的主要評價指標，確立了航行安全綜合評價體系。由于評價指標的數(shù)目較多，并且分屬不同的層次，故采用了層次分析法。借鑒了近年來比較成熟和理想的定量化評價方法，模糊綜合評判，建立了新、馬海峽水域油輪航行安全綜合評判模型，通過廣泛的專家調(diào)查，確立了各相應(yīng)指標的權(quán)重以及各評價因素的隸屬度。通過精確的數(shù)學(xué)計算，確定了各評價因素在油輪通過海峽的航行過程中，對保證船舶安全的重要程度，并通過實例分析驗證了評判