油船大風(fēng)浪航行中的耐波性評價研究.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,原油及成品油的需求量逐年增長。為了滿足全球石油海運量的發(fā)展需要,油船數(shù)量不斷增加,但是油船航行事故也隨之增加。海上航行中,大風(fēng)浪天氣對船舶的航行安全造成了很大的影響,全球海難事故中多數(shù)是由惡劣天氣造成的。船舶航行于海上,不可避免的要經(jīng)歷風(fēng)浪,如何在大風(fēng)浪環(huán)境下選擇正確的操作,保證船舶的航行安全就顯得尤為重要。
　　 近年來,現(xiàn)代耐波性理論迅速發(fā)展,耐波性理論為預(yù)報船舶在海上的運動狀態(tài)提供了一種途徑和方法,我們

2、可以將這些理論應(yīng)用到船舶操縱中,指導(dǎo)船員及船長選擇正確的航向和航速進(jìn)行操縱,從而確保船舶在海上特別是大風(fēng)浪條件下的航行安全。
　　 本文對油船在大風(fēng)浪航行中的耐波性進(jìn)行評價研究,首先介紹了油船的分類及油船自身特點,然后分析了船舶在大風(fēng)浪航行中存在的風(fēng)險,以及大風(fēng)浪天氣對油船航行的影響,從而為耐波性因素的選取提供必要的依據(jù)。通過對船舶耐波性理論計算的研究,采用譜分析方法求解出了船舶在不同的航向和航速下各個耐波性因素的有義幅值或發(fā)生