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文檔簡介
1、穿浪雙體船作為一種高性能船舶,在快速性、穩(wěn)定性和耐波性等各項性能上都表現(xiàn)優(yōu)良,其高速輕盈、適用航區(qū)廣,即使在惡劣海況下也能靈活穿梭,是海上高速客船、公務(wù)船、快艇等的首選船型。在我國,穿浪雙體船的應(yīng)用正在逐步推廣,被重視程度也越來越高,因而對穿浪雙體船的性能進(jìn)行研究具有十分重要的意義。
本文主要研究了穿浪雙體船的阻力計算方法和耐波性理論預(yù)報方法,開展了以下幾個方面的研究工作:
(1)以雙體船的Michell型興波阻力計
2、算公式為基礎(chǔ),運用帳篷函數(shù)法表達(dá)穿浪雙體船的船體曲面,同時對方尾影響進(jìn)行修正,從而建立出穿浪雙體船的興波阻力計算公式。對穿浪雙體船WPC-X進(jìn)行了阻力計算,與模型試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行了比較,探討了興波阻力和總阻力的變化規(guī)律。進(jìn)一步對不同片體間距下的興波阻力進(jìn)行了計算,分析得出了穿浪雙體船片體間距變化對興波阻力的影響規(guī)律。
(2)切片理論是船舶運動預(yù)報的主要方法,本文運用Frank密切擬合法計算二維流體輻射速度勢,采用修正的切片法,同時
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