基于CFD的內(nèi)河雙體船阻力研究.pdf

1、我國河流眾多，有優(yōu)越的自然條件發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)。近年來，國家不斷加大對內(nèi)河航道的建設(shè)，并頒布相關(guān)政策促進(jìn)內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展。“十二五”期間內(nèi)河航運(yùn)將進(jìn)入一個發(fā)展高潮，面對著國際船市的低迷，這將是我國船舶行業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇。高速化是未來內(nèi)河船發(fā)展的趨勢，雙體船由于其在高速時阻力性能優(yōu)異，在內(nèi)河航運(yùn)中占有重要地位。
　　雙體船一般將片體做的很瘦削，其興波阻力的峰值會有明顯的減小。同時由于兩個片體之間存在的有利干擾，對于高速航行的雙體船，其總阻力

2、值會比單體船有明顯的降低，容易達(dá)到更高的航速。
　　本論文以某內(nèi)河雙體船為背景，應(yīng)用計(jì)算流體力學(xué)軟件Star-CCM+研究雙體船的片體間距對船舶阻力的影響，做了以下工作：首先利用三維建模軟件CATIA對船體進(jìn)行建模，利用Star-CCM+計(jì)算不同航速下的單片體與雙體船的阻力，將船?？焖傩詫?shí)驗(yàn)的結(jié)果與數(shù)值模擬的結(jié)果進(jìn)行對比，驗(yàn)證CFD模擬的可靠性；然后擴(kuò)大航速與片體間距的范圍，用軟件計(jì)算各個工況下的阻力，分析阻力曲線的變化規(guī)律，并得