CTCS2級列控系統(tǒng)超速防護仿真研究.pdf

1、目前，我國在既有線改造及客運專線建設中推廣和使用CTCS2級列車運行控制系統(tǒng)。由于我國鐵路客貨混跑、信號設備配置復雜、線路條件多樣，且每條新建或改造線路都有特殊的運營要求和線路特點，如果使用現(xiàn)場試驗方式測試列控系統(tǒng)的適用性、線路信號設計合理性，不但試驗周期長，而且耗費大量的資金及人力。即便在現(xiàn)場試驗階段發(fā)現(xiàn)問題，此時進行設計變更將造成部分工程返工，延長鐵路工程周期。因此，建設一套符合CTCS2級技術條件的列車運行控制仿真系統(tǒng)，在線路信號

2、技術條件確定，初步設計完成后，使用該仿真系統(tǒng)對該線路進行模擬仿真試驗，及早發(fā)現(xiàn)問題，是很有意義的。 本文通過研究CTCS2級列車運行控制系統(tǒng)的技術規(guī)范和功能，進行了CTCS2級列控仿真系統(tǒng)結構設計和功能需求分析，并設計完成該系統(tǒng)中的車載仿真子系統(tǒng)。文中詳細描述了目標距離模式曲線仿真算法，并驗證了該算法的可行性。建立列車單質(zhì)點模型，實現(xiàn)了動車組牽引力、制動力、運行阻力的電算，使本仿真系統(tǒng)可以模擬多種型號動車組的運行。完成車載ATP