CTCS-2級列控仿真培訓(xùn)系統(tǒng)——車載子系統(tǒng)的研究.pdf

1、高鐵列控系統(tǒng)是高速鐵路信號系統(tǒng)中保障列車運行安全、提高運輸效率的關(guān)鍵技術(shù)與核心設(shè)備。隨著近年來我國高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃密度越來越高、一帶一路推進(jìn)以及大量高鐵新線投入運營，高鐵設(shè)備運用和維護人員的稀缺問題已成為制約鐵路行業(yè)發(fā)展的瓶頸。車載設(shè)備作為列控系統(tǒng)的重要組成部分，其安全穩(wěn)定運行與列車司機及維護人員的技術(shù)水平緊密相關(guān)，如何提高鐵路現(xiàn)場一線職工的技術(shù)水平已成為鐵路運輸部門亟待解決的問題。現(xiàn)場車載設(shè)備由于受安全等諸多因素的限制，給學(xué)員進(jìn)行原理教

2、學(xué)和操作練習(xí)的機會較少，因此，開發(fā)一套高鐵列控仿真培訓(xùn)系統(tǒng)有著重要的實用價值和現(xiàn)實意義。
　　首先，論文闡述CTCS-2級列控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、車載設(shè)備基本功能和工作模式，并在此基礎(chǔ)上對培訓(xùn)系統(tǒng)用戶需求、整個仿真培訓(xùn)系統(tǒng)需求及車載培訓(xùn)子系統(tǒng)功能需求加以分析。針對高鐵列車司機、車載設(shè)備維護人員和高校學(xué)生不同群體的具體需求，對培訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行具體分析。
　　其次，提出車載培訓(xùn)子系統(tǒng)的總體設(shè)計和實現(xiàn)方案設(shè)計。為更好的提高培訓(xùn)效果，使培訓(xùn)系統(tǒng)更

3、貼近實際運營情況，CTCS-2級列控仿真培訓(xùn)系統(tǒng)在車站設(shè)計方面選用和現(xiàn)場一致的CTCS2高鐵站、中繼站和無配線站及CTCS0標(biāo)準(zhǔn)站，區(qū)間選擇CTCS2區(qū)間和雙線四顯示自動閉塞區(qū)間。根據(jù)對車載培訓(xùn)子系統(tǒng)功能架構(gòu)設(shè)計，將其功能劃分為仿真功能和培訓(xùn)功能，其中仿真功能包括模擬駕駛界面、列車超速防護、信息接收與處理、列車行駛計算、列車行駛記錄和列車行駛控制，并對模擬駕駛界面、列車超速防護、信息接收與處理三大仿真功能模塊及培訓(xùn)功能模塊和通信協(xié)議進(jìn)行

4、詳細(xì)分析和設(shè)計。
　　最后，本文以Visual Studio2005作為車載培訓(xùn)子系統(tǒng)的開發(fā)平臺，采用計算機模擬仿真手段和面向?qū)ο箝_發(fā)方法完成車載培訓(xùn)子系統(tǒng)的開發(fā)。實現(xiàn)車載培訓(xùn)子系統(tǒng)的完整仿真，并在此基礎(chǔ)上完成車載設(shè)備基礎(chǔ)知識培訓(xùn)、車載設(shè)備基本操作實訓(xùn)、列車運行場景展示以及車載設(shè)備故障培訓(xùn)等培訓(xùn)功能。車載培訓(xùn)子系統(tǒng)集成豐富的培訓(xùn)案例，參訓(xùn)學(xué)員可根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇性學(xué)習(xí)，同時車載培訓(xùn)子系統(tǒng)可與其他子系統(tǒng)相互協(xié)調(diào)配合實現(xiàn)在不同類型