CTCS-3級列控系統(tǒng)仿真測試平臺—多車仿真子系統(tǒng)的研究.pdf

1、我國正在建設時速300公里/小時以上的客運專線，其中武廣、鄭西、廣深港客運專線以及京滬高速鐵路已確定采用CTCS-3級列車運行控制系統(tǒng)。建設CTCS-3級列控系統(tǒng)綜合仿真測試平臺可以為列控系統(tǒng)的方案驗證，關鍵設備的測試評估提供必要的技術支撐?；贑TCS-3級列控系統(tǒng)仿真測試平臺，對多車子系統(tǒng)的仿真研究，不僅能夠測試車載設備的基本功能，同時可為平臺中其它子系統(tǒng)提供研究和測試環(huán)境，更好地完善了列控系統(tǒng)仿真測試平臺的功能。 論文重點

2、對CTCS-3級列控系統(tǒng)仿真測試平臺中的多車仿真子系統(tǒng)進行研究，實現(xiàn)在一臺計算機上仿真多個列車的運行，其中每輛列車均能實現(xiàn)按照運行計劃自動發(fā)車，在仿真線路上自動駕駛，以及CTCS-3級車載設備的核心功能，能根據(jù)地面無線閉塞中心給出的行車許可控制列車安全運行。 論文完成的主要工作內(nèi)容包括： 1、在分析CTCS-3列控系統(tǒng)仿真測試平臺和CTCS-3級車載設備功能需求的基礎上，分析了多車仿真子系統(tǒng)的功能需求。 2、根據(jù)

3、功能需求，設計了多車仿真子系統(tǒng)的總體實現(xiàn)方案，包括系統(tǒng)配置、結構組成、功能模塊劃分以及接口關系等。并在此基礎上，完成了列車超速防護、人機界面、自動駕駛、手動駕駛以及牽引計算等主要功能模塊的詳細設計。 3、以C++Builder6.0作為開發(fā)平臺，基于多進程技術完成了多車仿真子系統(tǒng)的軟件開發(fā)。實現(xiàn)的主要功能包括多個仿真車按照行車計劃，根據(jù)無線閉塞中心給出的行車許可，控制列車安全運行；多個仿真車在起點站自動發(fā)車功能；多個仿真車到站自