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文檔簡介
1、伴隨我國高速鐵路的快速發(fā)展,CTCS-3級列車運行控制系統(tǒng)已經(jīng)成為時速300km到350km客運專線的關(guān)鍵技術(shù)[1]。針對自主創(chuàng)新的CTCS-3級列車運行控制系統(tǒng)高安全性和高可靠性的要求,建立CTCS-3級列控系統(tǒng)半實物仿真平臺,完整準確地仿真列控系統(tǒng)各個層次的功能結(jié)構(gòu),實現(xiàn)對列控系統(tǒng)核心技術(shù)的驗證分析、對列控系統(tǒng)設(shè)備的測試分析、以及環(huán)境模擬、故障分析等多種功能,是十分必要的[2]。
聯(lián)鎖系統(tǒng)是CTCS-3級列控系統(tǒng)中的關(guān)
2、鍵系統(tǒng)之一。作為CTCS-3級列控系統(tǒng)半實物仿真平臺的一個重要組成部分,本文設(shè)計并開發(fā)用于將聯(lián)鎖接入到C3仿真平臺中的聯(lián)鎖接口平臺,主要解決針對聯(lián)鎖系統(tǒng)與CTCS-3級列控系統(tǒng)半實物仿真平臺之間的信息交互以及數(shù)據(jù)安全傳輸問題,論文的工作重點主要在以下2個方面:
1、分析CTCS-3級列控系統(tǒng)半實物仿真平臺的總體結(jié)構(gòu)及設(shè)計原則、解析CTCS-3級列控系統(tǒng)半實物仿真平臺的消息傳遞機制以及事件調(diào)度過程,分析聯(lián)鎖系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)以及與
3、列控中心(TCC,TrainControlCenter)、無線閉塞中心(RBC,RadioBlockCenter)通信過程,設(shè)計聯(lián)鎖系統(tǒng)與聯(lián)鎖代理間的消息傳遞機制,解決聯(lián)鎖與CTCS-3級列控系統(tǒng)半實物仿真平臺間的消息安全傳輸問題。
2、實現(xiàn)了DS6-K5B型聯(lián)鎖實物設(shè)備接入CTCS-3級列控系統(tǒng)半實物仿真平臺的接口。為了將DS6-K5B型聯(lián)鎖實物設(shè)備接入到半實物仿真平臺中以對其進行測試和驗證,設(shè)計了聯(lián)鎖實物接入接口的總體
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