大城市與衛(wèi)星城市間客運(yùn)交通模式配置研究.pdf

1、大城市與衛(wèi)星城市間交通模式配置是當(dāng)前我國城市化快速發(fā)展過程中提出的新課題。做出科學(xué)的城間客運(yùn)交通模式配置決策，是滿足大城市與衛(wèi)星城市城間交通出行需求，實(shí)現(xiàn)大城市區(qū)域社會(huì)、經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的基本保障。 論文通過對(duì)國內(nèi)外典型大城市--衛(wèi)星城間交通模式配置的案例進(jìn)行分析，歸納出大城市和衛(wèi)星城市間交通模式分類及構(gòu)成，提出城間交通模式配置的內(nèi)外部影響因素，得出對(duì)我國城間交通模式配置的借鑒經(jīng)驗(yàn)。深入研究城間交通走廊特性，建立邊界模型

2、來界定城間走廊的交通吸引范圍，并針對(duì)城市和農(nóng)村出行特點(diǎn)的差異，指出對(duì)走廊兩側(cè)影響區(qū)內(nèi)的相似交通小區(qū)按雙層劃分，兩端中心城市和衛(wèi)星城市按走廊內(nèi)各路徑的功能及其在城市的接入點(diǎn)進(jìn)行分區(qū)的交通小區(qū)劃分方法；同時(shí)，從出行的全過程出發(fā)，針對(duì)乘客在走廊出行過程中，除因OD對(duì)間的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，一般選擇了一種交通方式后很少再換乘的特點(diǎn)，建立“路徑--方式”分擔(dān)模型，并對(duì)模型的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行了標(biāo)定。從城間交通模式配置目標(biāo)入手，提出城間交通模式配置的總體思