基于模糊理論的高速鐵路安全風險評價及相關(guān)應(yīng)用設(shè)計.pdf

1、近年來高速鐵路在我國大力發(fā)展，為人們的出行帶來了便捷、促進了國民經(jīng)濟的發(fā)展。但與此同時由于高速鐵路建成時間短、新技術(shù)、新裝備多、系統(tǒng)復(fù)雜性增大、相關(guān)管理經(jīng)驗不足、配套管理培訓體系還不完善等特點，其面臨的安全風險問題比較多。為了最大限度的消除風險、保障鐵路運輸?shù)陌踩?，鐵路部門開始大力推行安全風險管理，強調(diào)風險意識，建立安全風險管理體系。
　　風險評價是風險安全管理的重要環(huán)節(jié)，有什么樣的風險認識就有什么樣的風險防控水平。本文通過模糊綜

2、合評價方法，針對高速鐵路系統(tǒng)安全建立多重評價指標，進行安全風險評價，找到系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié)，得出安全管理的建議。
　　首先，運用事故樹分析法和事件樹分析法對鐵路常見事故進行了邏輯分析和原因整理。結(jié)合相關(guān)理論，辨識了造成鐵路事故的三類危險源。
　　其次，結(jié)合危險源情況采用系統(tǒng)安全理論，分析羅列出對高速鐵路安全造成影響的人的不安全行為因素、設(shè)備的不安全狀態(tài)、環(huán)境和管理的不安全因素。在此基礎(chǔ)上采用層次分析法計算指標權(quán)重，建立安全風險評價