高速鐵路融資的風(fēng)險(xiǎn)評估.pdf

1、高速鐵路的發(fā)展是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段必然的結(jié)果,它的社會(huì)效益要遠(yuǎn)大于直接帶來的經(jīng)濟(jì)效益,高鐵的發(fā)展在一定程度上已經(jīng)體現(xiàn)了一個(gè)國家的現(xiàn)代化水平,我國正值大規(guī)模建設(shè)高速鐵路的時(shí)期,其單一的投資方式已不適合市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,目前世界各國采用的各種融資方式,如PPP,BOT等大都取得了成功,我國應(yīng)積極借鑒這些成功的案例,改變一直以來僵硬、單一的政府投資體制,在現(xiàn)代化建設(shè)的今天,是迫切的需要。就文獻(xiàn)來看,我國是以宏觀性論述為主,并沒有通過實(shí)質(zhì)性的

2、模型建立,數(shù)據(jù)分析來進(jìn)行分析,因此,建立一個(gè)整合性的風(fēng)險(xiǎn)評估模型,就風(fēng)險(xiǎn)屬性進(jìn)行評估,加以量化,確定最后的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避與風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)?保證融資模式的成功,是非常必要的。
　　 本文是對高鐵融資模式以及風(fēng)險(xiǎn)評估模型的總結(jié)和梳理,在此基礎(chǔ)上運(yùn)用數(shù)學(xué)模糊理論與模糊排序法對模型加以修改,建立整合性的風(fēng)險(xiǎn)評估模型,試圖就各種風(fēng)險(xiǎn)屬性加以評估,最大限度的保障融資模式的安全,進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避。另外,本文對臺(tái)灣高鐵案進(jìn)行實(shí)證分析,驗(yàn)證模型的正確性。最后介紹