公路客運(yùn)通道供需均衡模型研究.pdf

1、研究公路客運(yùn)通道內(nèi)客運(yùn)供需系統(tǒng)的均衡發(fā)展,能夠更好的將客運(yùn)系統(tǒng)中供給與需求雙方的優(yōu)勢與功能發(fā)揮出來,結(jié)合兩者的有利因素,互補(bǔ)兩者的不利因素,促使供需雙方能夠均衡、穩(wěn)定、持續(xù)、有效的向前不斷發(fā)展,基于以上的原因本文提出了評(píng)價(jià)公路客運(yùn)供需系統(tǒng)均衡狀態(tài)的模型。
　　為了可以更好的研究、分析、解決衡量均衡狀態(tài)的問題,本文首先詳細(xì)闡述系統(tǒng)論的相關(guān)理論與知識(shí),將系統(tǒng)論的有關(guān)理論與公路客運(yùn)領(lǐng)域的特點(diǎn)相結(jié)合,找到該理論對(duì)解決供需均衡問題的啟示,在

2、此基礎(chǔ)上提出了關(guān)于公路交通客運(yùn)系統(tǒng)均衡理論的涵義,深入的探討公路客運(yùn)系統(tǒng)中供需子系統(tǒng)間的關(guān)系,確定公路客運(yùn)系統(tǒng)自身是一個(gè)動(dòng)態(tài)的復(fù)雜巨系統(tǒng),供需雙方會(huì)隨著時(shí)間的推移而不斷變化;其次分析協(xié)同學(xué)的有關(guān)理論與涵義,系統(tǒng)研究了公路客運(yùn)系統(tǒng)的均衡性問題。找到影響供給與需求的一系列決定因素,進(jìn)而對(duì)應(yīng)的尋求衡量該因素的評(píng)價(jià)指標(biāo),對(duì)各評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行量化處理,確立衡量公路客運(yùn)子系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)(評(píng)價(jià)因素)體系。再次闡述供給與需求之間是相互促進(jìn)又是相互制約的復(fù)雜