城市群內中等城市對外客運通道系統(tǒng)配置分析.pdf

1、城市群是指在較大空間范圍內，一系列具有不同職能和作用的大、中、小城市由便捷的交通網(wǎng)絡相互聯(lián)系，包含一個或若干個核心城市，相互依存共同繁榮的城市組合體。城市群內各城市間若不能實現(xiàn)相互聯(lián)系，整個城市群只能是一個松散的集合，中等城市作為城市群內的普遍城市形式和中堅力量，其合理完善的對外客運系統(tǒng)，不僅滿足中等城市自身居民出行需求，促進城市自身發(fā)展，而且有利于實現(xiàn)城市群內整體交通的可達性，有利于充分發(fā)揮中等城市的中介作用，促進城市群整體的協(xié)調發(fā)展

2、。
　　基于以上背景，論文針對位于城市群內重要運輸通道上，有重要作用的中等城市，提出其對外客運通道系統(tǒng)配置的方法，以充分發(fā)揮其在城市群內的作用。
　　國內外關于中等城市交通系統(tǒng)的研究大都集中在城市內部交通，對城市群內中等城市對外客運通道的理論研究缺乏。因此，論文首先對中等城市對外客運通道進行系統(tǒng)分析，對中等城市的劃分標準和其在城市群內的功能定位進行梳理，確定中等城市對外客運通道的概念與類型。
　　其次，論文在對客運需求

3、層次結構分析的理論基礎上，參考常用的“四階段法”，對中等城市對外客運通道需求預測方法進行介紹。通過對現(xiàn)有方法的組合預測，建立中等城市對外發(fā)生總量預測方法，采用改進的重力模型對中等城市對外客運通道總量進行預測，并引用MNL模型對通道內各運輸方式分擔率進行預測。
　　針對中等城市對外客運通道內運輸方式構成的配置，論文在通道系統(tǒng)配置概念分析的基礎上，確定中等城市對外客運通道系統(tǒng)配置的目標與影響因素，并在已知可選配置運輸方式的分擔率預測值