城市群客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化配置研究.pdf

1、隨著我國(guó)城市群的快速發(fā)展，公路、鐵路、水運(yùn)、航空等各種交通方式之間各自為政、競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序的現(xiàn)象日益突出。客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)是否合理將直接影響城市群客運(yùn)系統(tǒng)的發(fā)展。因此，有必要對(duì)城市群客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，使其在滿足環(huán)境、能源、資源等要求的同時(shí)，又能滿足城市群經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和旅客出行的要求，最終實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。本文便在此背景下，對(duì)城市群客運(yùn)交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化進(jìn)行研究。
　　 本文針對(duì)城市群客運(yùn)交通系統(tǒng)主要存在問(wèn)題進(jìn)行了分析，介紹了城市群客運(yùn)交通

2、結(jié)構(gòu)的概念，提出了城市群客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化的原則和目標(biāo)；同時(shí)，闡述了城市群客運(yùn)交通可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)涵、目標(biāo)，系統(tǒng)地分析了城市群客運(yùn)交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展與城市群整體可持續(xù)發(fā)展之間的關(guān)系。
　　 結(jié)合國(guó)內(nèi)外的研究成果，以城市群旅客周轉(zhuǎn)量最大為目標(biāo)，以交通總需求、環(huán)境承載力、能源消耗、可達(dá)性、土地占用、旅客出行方式選擇、各種交通方式發(fā)展規(guī)模為約束條件，建立了基于可持續(xù)發(fā)展的城市群客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化配置模型。在系統(tǒng)介紹評(píng)價(jià)理論的基礎(chǔ)上，結(jié)合模糊