中國高速鐵路客運市場旅客出行決策研究——以北京-武漢客運通道為例.pdf

1、隨著鐵路運輸產(chǎn)業(yè)政企分離、運營市場化的推進，旅客的出行需求日益呈現(xiàn)多元化的發(fā)展態(tài)勢，客運市場逐漸由賣方市場向買方市場轉(zhuǎn)變，使得高速鐵路的客運經(jīng)營面臨更多來自其他出行方式的挑戰(zhàn)。高鐵客運要想在市場競爭中站穩(wěn)腳跟，應(yīng)該充分研究旅客出行決策行為，掌握旅客購買行為的規(guī)律，因為只有讓旅客達成購買決策，才能實現(xiàn)商業(yè)交換以增加高鐵客運的市場份額與競爭優(yōu)勢，完成企業(yè)價值的實現(xiàn)。因此，有必要深刻理解客運市場旅客達成出行決策的機制所在，這也是影響高速鐵路能

2、否實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要問題。
　　本文的總體目標(biāo)是研究客運市場中的旅客購買行為，探索旅客達成出行決策的重要影響因素與購買決策機制，并以北京-武漢客運通道為例，研究高速鐵路如何在競爭激烈的客運市場中進一步增加市場份額，從而增強鐵路企業(yè)的競爭優(yōu)勢、擴大經(jīng)營收益。
　　在理論研究部分，本文通過構(gòu)建“決策前-決策中-決策后”三階段的客運市場旅客出行決策模型來探究旅客的購買決策過程，研究發(fā)現(xiàn)，旅客決策過程實際上是客運市場雙方互惠匹配的

3、過程，這個過程包括基于價值實現(xiàn)頻譜構(gòu)建的物理對接和基于認(rèn)知一致性的認(rèn)知對接兩個部分，其中認(rèn)知對接為核心，物理對接是前提;并指出讓旅客達成更多購買決策的途徑是讓鐵路企業(yè)構(gòu)建社會型的價值頻譜與改變出行方式某些屬性在旅客認(rèn)知中的權(quán)重，以減少認(rèn)知失調(diào)，提高認(rèn)知一致性。
　　在實證研究部分，通過構(gòu)建客運市場旅客出行決策影響因素指標(biāo)體系來對“北京-武漢”客運通道中的旅客進行問卷調(diào)研，利用熵權(quán)法計算各細(xì)分市場旅客對于各指標(biāo)的權(quán)重以反映旅客決策時

4、對各影響因素的關(guān)注程度，與前人研究對比發(fā)現(xiàn):旅客在決策時對于舒適性的關(guān)注程度顯著增加，但旅客對于舒適性的實際乘坐體驗遠(yuǎn)不及心理預(yù)期。第二，利用基于Agent的分擔(dān)率模型對該客運通道內(nèi)的分擔(dān)率進行仿真，并在此基礎(chǔ)上進行了敏感性分析，研究發(fā)現(xiàn)，即使旅客在決策時對舒適性與經(jīng)濟性的關(guān)注程度較高，但是對于提升高鐵分擔(dān)率的最有效的影響因素仍是安全性因素，安全性一直是高鐵客運部門增強市場競爭力的根本保障。
　　結(jié)合理論與實證分析，本文提出:立足