基于博弈分析的區(qū)域客運通道內(nèi)運輸方式競爭策略研究.pdf

1、近年來，為順應我國社會經(jīng)濟的高速發(fā)展的要求，交通運輸業(yè)得到了迅猛的發(fā)展。特別是高速鐵路的迅速崛起，在與其他運輸方式共同滿足日益提高的客運需求、推動運輸業(yè)發(fā)展的同時也給其他運輸方式帶來了一定的沖擊。這種沖擊將帶來各運輸方式間的競爭博弈。為避免各種運輸方式的不良競爭所帶來的各種負面效應，結(jié)合實際情況對其競爭博弈過程加以研究，從而利用得到的均衡結(jié)果可以對各運輸方式在競爭中所采取的策略和行動以及政府交通管理部門的管制工作提供一定參考，具有一定的

2、現(xiàn)實性指導意義。本文選取區(qū)域客運通道為各運輸方式的競爭環(huán)境，選取客運市場為競爭對象，利用博弈論對各運輸方式間的競爭策略選擇進行了分析研究。
　　本文在對國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進行了歸納總結(jié)后，首先將客運市場按照旅客收入水平和出行目的細分為六個子市場，并在對客運市場中影響旅客選擇出行方式的影響因素進行了深入細致的研究后，將其簡化為安全性、票價、速度、舒適性、便捷性五個決定性因素，利用時間經(jīng)濟價值衡量指標實現(xiàn)對各決定性因素的量化并確定了各決定

3、性因素的權(quán)重值，進而得到旅客出行效益函數(shù)。由于博弈過程會影響到客運通道內(nèi)客流量的變化，利用改進的重力模型對與博弈過程密切相關的誘增客流量進行了預測。結(jié)合我國各客運方式特征及發(fā)展現(xiàn)狀，從經(jīng)濟技術特征、客運成本及客運分擔三個角度對區(qū)域客運通道各運輸方式的競爭力進行分析。其中，在客運分擔的預測方面，采用了改進后的Logit模型?；诟鞣N運輸方式各自具有不同的優(yōu)缺點，利用使旅客出行效益相等劃分優(yōu)勢運距的方法對各種運輸方式的競爭運距范圍進行劃定，

4、得到各運輸方式相對于各類客運子市場的競爭運距范圍。在對區(qū)域運輸通道內(nèi)的博弈競爭的參與主體、可選策略、博弈過程等進行了相應分析的基礎上，以社會效益最大化為目標函數(shù)構(gòu)建了各運輸方式參與競爭的價格博弈模型和速度博弈模型，分別選用基本粒子群算法、自適應變異粒子群算法、免疫粒子群算法三種算法求解模型。選取蘭新客運通道進行實證研究后發(fā)現(xiàn)，免疫粒子群算法為最適合求解本文博弈模型的優(yōu)化算法。最后得到結(jié)論：在蘭新客運通道內(nèi)較短運距段的博弈競爭中，普通鐵路