城市交叉口信號配時算法設(shè)計及其VISSIM仿真研究.pdf

1、近年來，隨著我國經(jīng)濟的健康發(fā)展，城鎮(zhèn)化速度明顯加快，大中城市的交通擁堵問題日益嚴重，已經(jīng)引起了廣泛關(guān)注。交叉口是不同方向的道路交匯之地，也是最容易發(fā)生交通擁堵的地方。提高城市交通運行效率的措施有很多，其中最行之有效的方法是設(shè)計合理的交通信號控制策略。實際交通控制過程中，城市道路上的交通流具有很強的非線性和復(fù)雜性。利用現(xiàn)有的道路資源，如何將先進的控制方法應(yīng)用到城市交叉口信號控制中已經(jīng)成為一個亟需解決的問題。本文考慮時間延誤因素，提出了基于

2、延誤的定時信號控制算法。進一步，根據(jù)城市交通具有重復(fù)性和周期性的特點，提出了將迭代學習控制方法應(yīng)用到交叉口信號控制中，取得了較好的控制效果。本文的主要內(nèi)容及創(chuàng)新點如下:
　　1.論文深入分析了城市信號控制的特點和難點，介紹了城市信號控制領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀與實際應(yīng)用情況。著重研究了信號控制中的主要控制參數(shù)和評價指標。通過對經(jīng)典信號控制系統(tǒng)原理和配時方案研究，確定了以模型建立和信號控制設(shè)計為基礎(chǔ)的研究策略。
　　2.為準確描述交通流

3、變化，建立了城市信號控制的宏觀交通模型，并分析速度—流量模型在城市交叉口的信號方案設(shè)計與仿真研究中的重要性。研究了信號控制下車輛在十字路口處的運行規(guī)律，提出了基于延誤時間的定時信號控制方法，結(jié)合交通仿真工具VISSIM完成了三相位信號配時的設(shè)計工作。利用VISSIM微觀交通工具進行路網(wǎng)的建立，并實現(xiàn)了實時交通流模擬仿真，仿真結(jié)果驗證所提出方法的有效性。
　　3.結(jié)合城市交叉口系統(tǒng)的重復(fù)性和周期性的特點，利用均衡控制的思想，以各相位