普宣高速公路視距安全保障技術(shù)研究.pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)高速公路的交通事故發(fā)生率一直居高不下，其中山區(qū)高速公路的地理?xiàng)l件和環(huán)境特征等較為特殊，限制了路線設(shè)計(jì)指標(biāo)的選取，導(dǎo)致了小半徑路段、橋隧路段、高填深挖路段和長(zhǎng)大縱坡路段的比例較高，給道路的交通安全帶來(lái)了隱患。
　　視覺(jué)系統(tǒng)是駕駛員行車過(guò)程中最主要的信息來(lái)源，視距是否滿足直接關(guān)系到道路的行車安全?，F(xiàn)有規(guī)范中的行車視距主要是從設(shè)計(jì)速度的角度分別考慮了平曲線和豎曲線的影響，道路環(huán)境較為復(fù)雜時(shí)很難發(fā)現(xiàn)以下問(wèn)題：①實(shí)際運(yùn)行速度下的

2、行車視距值可能大于設(shè)計(jì)速度下計(jì)算的行車視距值；②行車視距值與實(shí)際三維空間視距值可能相差較大。
　　本論文以普宣高速公路初步設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)資料為依據(jù)，根據(jù)視距規(guī)定的相關(guān)要求，比選了隧道路段運(yùn)行速度預(yù)測(cè)模型，利用計(jì)算機(jī)軟件的二次開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)了普宣高速公路運(yùn)行速度的程序化測(cè)算；采用運(yùn)行速度對(duì)普宣高速全程的行車視距進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)了可能存在的視距隱患路段；在《規(guī)范》要求的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)速度和運(yùn)行速度下典型視距不良路段的三維視距檢查及相應(yīng)路段