山區(qū)高速公路長大隧道群區(qū)域交通安全保障技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國高速公路的快速發(fā)展，長隧道越來越多，在山區(qū)往往座座相鄰，形成隧道群區(qū)域。隧道及隧道群由于其呈隱蔽帶狀分布的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，給交通環(huán)境帶來了不利影響，在大交通流量下，行車條件惡化，通行能力下降，安全問題突出。因此，分析高速公路隧道群路段的交通流特性，揭示隧道群區(qū)域交通事故的發(fā)生規(guī)律，開展隧道群區(qū)域交通安全保障技術(shù)研究，對(duì)提高高速公路運(yùn)營管理水平、指導(dǎo)新建公路的規(guī)劃設(shè)計(jì)具有借鑒意義。
　　本文在已運(yùn)營長大隧道群路段交通安全問題調(diào)查的

2、基礎(chǔ)上，圍繞交通安全領(lǐng)域的核心技術(shù)問題，針對(duì)山區(qū)高速公路長大隧道群區(qū)域的運(yùn)營特點(diǎn)和環(huán)境特征，進(jìn)行隧道群區(qū)域交通事故特征分析及交通流特性研究，揭示了交通事故多發(fā)的主要致因，并建立事故預(yù)測(cè)模型和事故應(yīng)急保障體系，建立交通安全管理的方法體系和基本框架，提升山區(qū)公路交通安全保障系統(tǒng)的技術(shù)水平。獲得了以下幾個(gè)方面的研究成果和結(jié)論:
　　(1)開展了山區(qū)高速公路長大隧道群區(qū)域交通事故調(diào)查研究。通過對(duì)浙江省典型山區(qū)高速公路隧道路段事故資料的收集

3、、整理、統(tǒng)計(jì)和分析，總結(jié)山區(qū)高速公路隧道和隧道群區(qū)域交通事故的空間分布，時(shí)間分布和事故形態(tài)分布規(guī)律，并通過和一般路段事故資料的對(duì)比分析，找出高速公路隧道區(qū)交通事故的分布特征和交通安全中存在的問題。
　　(2)在典型高速公路隧道群路段交通流監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，利用車流速度、流量和密度三參數(shù)之間的關(guān)系分析了隧道群路段的交通流特征。根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)研究了隧道群路段交通流的突變特征，利用突變模型分析得到了臨界密度，量化了隧道群路段車流阻塞預(yù)警值

4、，當(dāng)實(shí)際監(jiān)測(cè)的車流密度接近或達(dá)到臨界密度時(shí)，公路管理部門就應(yīng)采取相應(yīng)的預(yù)警措施，保證該路段的暢通。
　　(3)高速公路隧道群路段事故率明顯高于一般路段，這與隧道群特殊環(huán)境、交通設(shè)施等確定性因素有關(guān)，同時(shí)又受交通流量變化、駕駛員心理狀態(tài)、天氣及氣候異常等不確定因素的影響。
　　(4)在調(diào)查分析典型高速公路隧道群路段交通事故原始數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用灰色理論建立預(yù)測(cè)模型，并利用殘差模型進(jìn)行修正，分析隧道群路段交通事故發(fā)展變化趨勢(shì)，在