公路穿村鎮(zhèn)路段交通安全保障技術(shù)研究.pdf

1、中國(guó)90％以上的建制鎮(zhèn)是過(guò)境公路穿城式布局規(guī)劃建設(shè)，并在一定時(shí)期內(nèi)促進(jìn)沿線村鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并逐步成為村鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)軸，但隨著村鎮(zhèn)的發(fā)展，沿過(guò)境公路布局規(guī)劃弊端逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，“馬路經(jīng)濟(jì)”現(xiàn)象嚴(yán)重、交通秩序混亂、各種交通方式混行，嚴(yán)重影響道路的通行能力且大大增加了道路交通安全隱患。研究穿村鎮(zhèn)段的交通安全保障技術(shù)，既是促進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的發(fā)展，又是建設(shè)新農(nóng)村的必然要求;既是大力發(fā)展農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)，釋放農(nóng)村活力的前提，又是全面落實(shí)小康社會(huì)、扶貧攻堅(jiān)的政策

2、要求。解決穿村鎮(zhèn)路段的交通安全問(wèn)題具有重要意義。
　　本文首先定義了公路穿村鎮(zhèn)路段的概念，確定本文的研究目標(biāo)，通過(guò)對(duì)部分村鎮(zhèn)路段進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，總結(jié)了公路穿村鎮(zhèn)段的交通特點(diǎn)，在村鎮(zhèn)路段交通事故案例分析和特征總結(jié)的基礎(chǔ)上分別從人、車(chē)、路、環(huán)境、管理方面進(jìn)行交通影響因素分析，為公路穿村鎮(zhèn)路段速度管理技術(shù)研究及交通安全保障技術(shù)研究提供了理論依據(jù)。其次通過(guò)對(duì)速度管理的相關(guān)概念的闡述，結(jié)合部分學(xué)者對(duì)村鎮(zhèn)路段限速值確定模型的研究，提出村鎮(zhèn)路段限

3、速值確定方案，并基于彎道超車(chē)行為安全控制，研究了彎道處期望超車(chē)概率與超車(chē)速度之間的關(guān)系，在行車(chē)穩(wěn)定性的約束下對(duì)彎道處限速值進(jìn)行管理，保障彎道處的交通運(yùn)行安全。最后在村鎮(zhèn)路段交通安全設(shè)計(jì)理念的指導(dǎo)下，分別進(jìn)行了村鎮(zhèn)路段道路條件和交通設(shè)施方面的安全保障技術(shù)研究。
　　在道路條件方面，首先提出了三種不同的過(guò)境公路改建模式;其次分別從路宅分離、周邊環(huán)境治理、邊溝和路肩進(jìn)行村鎮(zhèn)路段路側(cè)安全設(shè)計(jì);再次分別對(duì)平曲線和交叉口處的視距進(jìn)行研究;最后

4、從接入口間距、接入口幾何設(shè)計(jì)要素方面進(jìn)行了安全設(shè)計(jì)研究。
　　在交通設(shè)施方面，首先對(duì)速度控制設(shè)施進(jìn)行研究，重點(diǎn)對(duì)減速帶、減速丘、減速振動(dòng)標(biāo)線的設(shè)置參數(shù)、適用條件和使用效果進(jìn)行了分析總結(jié)，旨在對(duì)村鎮(zhèn)路段的速度設(shè)施布設(shè)提供參考價(jià)值。針對(duì)村鎮(zhèn)路段居民過(guò)街安全問(wèn)題，對(duì)村鎮(zhèn)路段平面過(guò)街設(shè)施設(shè)置條件、選址位置和合理間距進(jìn)行了研究，并對(duì)照明設(shè)施、分隔帶等設(shè)施進(jìn)行了分析，最后提出了交通安全管理方面的政策性建議，通過(guò)交通安全設(shè)施的優(yōu)化設(shè)計(jì)和安全管理