高速公路新通車運營安全評估技術(shù)研究.pdf

1、隨著高速公路建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國新通車高速的里程數(shù)不斷攀升。新建高速的通車運營，雖然提高了交通運輸?shù)男?，但也帶來了不容忽視的安全問題。由于我國對高速公路新通車運營安全的重視程度不夠，使得新通車高速運營安全狀況較差。因此，我們有必要高度重視高速公路新通車運營安全問題，并對運營狀態(tài)進(jìn)行評估，分析新通車高速事故產(chǎn)生機理，制定切實可靠的改善對策。
　　通過對國內(nèi)外文獻(xiàn)的綜合分析，發(fā)現(xiàn)對高速新通車的運營安全問題的研究幾乎沒有，基于此本

2、文首先提出了新通車高速公路的概念，運用VBOX、動態(tài)心電儀、眼動儀等儀器在新通車高速上進(jìn)行了駕駛員心生理實驗，通過駕駛員心生理實驗及速度一致性原則，將新通車高速劃分成一般曲線段、平直路段、一般坡路段、彎坡路段。其次，通過從駕駛員、車輛、道路、環(huán)境子系統(tǒng)對影響新通車高速運營安全的因素進(jìn)行了定性和定量分析，選取了新通車高速的運營安全評估指標(biāo)。再次，采用三角模糊判斷矩陣法確定了各個指標(biāo)的權(quán)重，構(gòu)建以駕駛員的駕駛行為、速度差、平曲線半徑、縱坡坡

3、度、標(biāo)志標(biāo)線、不良天氣、道路景觀作為顯著性評估指標(biāo)的高速公路新通車運營安全評估體系。接著，采用緊張度的評價方法，以心率增長率和瞳孔尺寸這兩個心生理指標(biāo)的變化為依據(jù)，定性和定量地分析駕駛員在行車過程中的緊張度與各顯著性評估指標(biāo)之間的變化關(guān)系，得出了高速公路新通車運營過程中的安全隱患，并構(gòu)建了事故機理的模型。最后，針對高速新通車運營安全隱患，從變道行為、路側(cè)防護(hù)、不良天氣、防眩設(shè)施四方面提出了安全運營的對策。
　　研究表明，新通車高速