闊大貨物裝載加固決策系統(tǒng).pdf

1、鐵路貨物裝載加固工作一直是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中技術(shù)難度高、安全性強(qiáng)的一項(xiàng)工作，也是鐵路各級貨運(yùn)部門歷年來的工作重點(diǎn)。長期以來，在現(xiàn)場實(shí)際工作中，工作人員通常按照《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》(簡稱《加規(guī)》)來建立貨物裝載加固方案。然而，該傳統(tǒng)裝載加固方式存在著工作既費(fèi)人工又不準(zhǔn)確等問題。此外，隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，定型方案以外的新品種不斷涌現(xiàn)。這些貨物如何進(jìn)行裝載加固，沒有現(xiàn)成的方案可用。因此，本文按照《加規(guī)》的基本規(guī)定，研究制定出一套既安全又經(jīng)濟(jì)的

2、裝載加固決策系統(tǒng)供現(xiàn)場使用。 本文首先對貨物裝載加固的安全運(yùn)輸影響因素進(jìn)行了全面分析，在滿足貨物裝載基礎(chǔ)條件下，分析了闊大貨物運(yùn)輸過程中的受力情況，選取合理的加固方法，制定出貨物裝載加固方案；其次，在綜合考慮裝載加固方案的安全性、經(jīng)濟(jì)性以及時效性的基礎(chǔ)上，綜合考慮貨物超限等級、重車重心高、貨物重心橫向偏移量、車輛載重利用率以及加固材料數(shù)量和性質(zhì)，特種車使用的損失等6個決策目標(biāo)，應(yīng)用灰決策理論來評價(jià)制定出的裝載加固方案；然后，運(yùn)用