鐵路普通貨物裝載加固安全性與速度的關(guān)聯(lián)性分析.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟(jì)和鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，高速和重載是我國鐵路貨運(yùn)發(fā)展的重要方向。貨物裝載加固是關(guān)系到貨物列車運(yùn)行安全和貨物安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需要對裝載加固安全性的影響因素，特別是與速度相關(guān)的因素進(jìn)行詳細(xì)研究。線路隨機(jī)因素、曲線線路、橫風(fēng)載荷以及重車重心高度和橫向偏載等因素對裝載加固安全性的影響隨著速度的增加而增加，特別是當(dāng)幾種因素共同作用時(shí)裝載加固安全性將進(jìn)一步惡化。本文基于裝載加固基本原理，結(jié)合車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論，考慮貨車系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性和線路隨

2、機(jī)因素，采用動(dòng)力學(xué)仿真的方法對鐵路普通貨物裝載加固安全性與速度的關(guān)聯(lián)性開展研究，主要進(jìn)行了以下研究工作:
　　(1)通過對國內(nèi)外裝載加固安全性研究的總結(jié)，提出了將裝載加固安全性分為裝載安全性和加固安全性。分析了影響裝載加固安全性的因素，確定了其中與速度相關(guān)的關(guān)鍵因素，并選取了用于評價(jià)裝載安全性和加固安全性的指標(biāo)。
　　(2)通過分析目前我國最常用的貨車轉(zhuǎn)向架和通用平車系統(tǒng)，建立了完整的貨物裝載動(dòng)力學(xué)模型。建立了各種加固裝置的

3、力學(xué)模型，以某普通貨物運(yùn)輸為例，建立完整的貨車-貨物加固三維動(dòng)力學(xué)模型。
　　(3)通過仿真對裝載安全性與速度的關(guān)聯(lián)性進(jìn)行了研究，研究了貨車直線運(yùn)行、曲線通過和橫風(fēng)作用時(shí)的裝載安全性隨著運(yùn)行速度的變化規(guī)律，分析了重車重心高度和橫向偏載量的影響。對仿真結(jié)果進(jìn)行分析，建立包含隨機(jī)因素、曲線線路、橫風(fēng)載荷、重車重心高度和橫向偏載量等因素的裝載安全性與速度的關(guān)聯(lián)關(guān)系。
　　(4)研究了縱向沖擊對加固安全性的影響，推導(dǎo)貨車連掛沖擊的沖

4、擊載荷，進(jìn)行了不同沖擊速度下的連掛沖擊動(dòng)力學(xué)仿真分析，得到了整個(gè)沖擊過程貨車-貨物加固系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。通過貨物傾覆穩(wěn)定系數(shù)、貨物加速度和加固裝置作用力對貨物加固安全性進(jìn)行評價(jià)，給出了加固安全性指標(biāo)與速度的關(guān)系。
　　相比于傳統(tǒng)的采用經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行裝載加固安全評估，本文采用動(dòng)力學(xué)方法，基于完整細(xì)致的動(dòng)力學(xué)模型，可以得到更豐富的更關(guān)鍵的信息，對裝載加固安全性的深入研究至關(guān)重要，是非常有效的研究手段。本文得到的結(jié)果對裝載加固安全性評估和裝