鐵路集裝箱裝載加固研究.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速、健康發(fā)展，鐵路集裝箱運(yùn)輸在我國(guó)鐵路運(yùn)輸中的份額不斷增大，進(jìn)入了快速發(fā)展階段。目前，我國(guó)鐵路集裝箱的發(fā)送量正逐年增長(zhǎng)，為了提高集裝箱運(yùn)輸?shù)姆?wù)水平、保證集裝箱運(yùn)輸?shù)陌踩?，有必要?duì)集裝箱裝載加固技術(shù)條件和方法等問題進(jìn)行研究。 本文從集裝箱裝載和加固兩個(gè)方面展開論述。首先，闡述了集裝箱裝載的基本技術(shù)要求，包括以下三個(gè)方面：集裝箱裝車后箱貨總重心偏離車輛中央的范圍，貨物裝箱后的重量分布以及避免集重裝載的技術(shù)條

2、件。在此基礎(chǔ)上，考慮到重心、集重等約束條件，對(duì)多集裝箱裝載問題建立數(shù)學(xué)模型。模型的建立基于以下兩個(gè)前提：貨物的形狀是長(zhǎng)方體，該類型貨物在現(xiàn)場(chǎng)占有相當(dāng)大的比重；貨物及其包裝良好，可以支撐承重和多層裝載。其次，利用立體空間布局知識(shí)，構(gòu)造了集裝箱貨物的SOSG布局生成算法。它主要用于求解多個(gè)物體的空間位置關(guān)系。將SOSG布局生成算法和遺傳算法有機(jī)地結(jié)合起來，構(gòu)造混合遺傳算法求解多集裝箱裝載問題。此混合遺傳算法包括兩層結(jié)構(gòu)。內(nèi)層采用SOSG布局