基于換乘客流量分析的綜合客運(yùn)樞紐設(shè)施布局優(yōu)化.pdf

1、綜合客運(yùn)樞紐作是錨固城市交通網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)，各種交通方式和各種交通線路銜接的紐帶，其設(shè)施布局和換乘銜接對城市交通網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)輸效率產(chǎn)生重要影響。我國已建成的綜合客運(yùn)樞紐表現(xiàn)出設(shè)施布局不合理、換乘銜接不方便的狀況，說明對其設(shè)施布局優(yōu)化進(jìn)行研究是十分必要的。鑒于此，本文開展了基于換乘客流分析的樞紐站設(shè)施布局研究。
　　首先，詳細(xì)闡述了綜合客運(yùn)樞紐的基本理論知識。對綜合客運(yùn)樞紐的定義、內(nèi)涵、功能和分類進(jìn)行了概述，分析了樞紐站的總體發(fā)展模式和區(qū)域

2、分布。
　　其次，研究了綜合客運(yùn)樞紐換乘客流量預(yù)測方法。應(yīng)用“四階段”法中各交通小區(qū)間交通量分布預(yù)測的方法，提出了樞紐站各交通方式間換乘客流預(yù)測的一般思路和方法，建立了樞紐站各種交通方式間換乘客流預(yù)測的最大熵模型。
　　然后，以綜合客運(yùn)樞紐站各交通方式間換乘客流量預(yù)測為基礎(chǔ)，進(jìn)行各交通方式換乘功能區(qū)布局優(yōu)化的研究。分析了樞紐站設(shè)施布局的三種經(jīng)典模式，給出了設(shè)施布局的一般步驟和方法，然后提出了以提高換乘效率為方向，以旅客平均換