考慮距離因素的城市多模式交通配流模型.pdf

1、我國(guó)的城市交通中存在著嚴(yán)重的擁堵和污染等問題，交通配流的研究能夠?yàn)檫@些交通問題的治理提供有效的依據(jù)，所以對(duì)交通配流問題的研究是必要的。而我國(guó)的城市交通系統(tǒng)是由自行車、電動(dòng)自行車、公交車、汽車和電動(dòng)汽車等多種交通模式構(gòu)成，所以應(yīng)對(duì)多模式交通配流問題進(jìn)行研究。多模式交通配流問題實(shí)際上是居民的出行選擇問題，時(shí)間和費(fèi)用是居民進(jìn)行出行選擇的依據(jù)，而距離因素是影響出行時(shí)間和費(fèi)用的重要因素，這就意味著距離因素是影響多模式交通配流的重要因素，因此，在多

2、模式交通配流問題的研究中需要考慮距離因素。本文圍繞著考慮距離因素的多模式交通配流問題，進(jìn)行了以下研究:
　　(1)基于超網(wǎng)絡(luò)相關(guān)知識(shí)，建立城市多模式交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型，并在此基礎(chǔ)上，建立跟路段距離相關(guān)的路段廣義費(fèi)用，提出考慮距離因素的最短路徑搜索方法。
　　(2)在城市多模式交通網(wǎng)絡(luò)模型的基礎(chǔ)上，分析各交通模式的特點(diǎn)和考慮路段距離的出行者選擇行為，用變分不等式表示考慮路段距離的多模式交通配流模型，并利用對(duì)角化方法將該問題轉(zhuǎn)化為