基于平衡配流的城市交通擁擠收費費率研究.pdf

1、隨著城市交通需求和機動車保有量的不斷增加，城市交通的供需矛盾日益突出，交通擁擠現(xiàn)象也越來越嚴重。僅僅用擴大交通供給的方法已經(jīng)無法有效解決城市交通擁擠問題，因此交通擁擠條件下的交通需求管理方式越來越受到關(guān)注。城市交通擁擠收費作為交通需求管理的一項重要措施，已經(jīng)成為一個研究的熱點。本文通過對擁擠收費費率影響因素分析，著重研究了小汽車和公交車兩種交通方式并存條件下的平衡交通流的擁擠收費問題。 論文首先綜述了城市交通擁擠收費的理論，利用

2、交通工程學(xué)理論闡述了交通擁擠收費的基本原理。在此基礎(chǔ)上分析了擁擠收費的本質(zhì)，探討了擁擠收費技術(shù)的可行性，并通過對不同交通方式的時空消耗作比較分析，對不同交通方式的出行優(yōu)勢距離進行了分析，研究了交通擁擠收費對象確定原理。同時還對交通擁擠收費進行了類型分析。這些都為后面的交通擁擠收費費率的研究奠定了基礎(chǔ)。 通過借鑒已有的交通流分配模型的成果，本文系統(tǒng)考慮了擁擠收費對出行方式選擇行為的影響，將LOGIT模型引入擁擠收費理論，著重對多種