考慮風(fēng)險因素的城市軌道交通施工成本與進(jìn)度研究.pdf

1、成本、進(jìn)度、質(zhì)量、安全是項目工程建設(shè)追求的四大目標(biāo)，是項目工程建設(shè)的根本宗旨與靈魂。城市軌道交通工程因其自身特性:投資大、工期長、質(zhì)量要求高、涉及專業(yè)性強(qiáng)等，決定了項目工程建設(shè)容易受到不可預(yù)見因素影響。工程風(fēng)險事故的發(fā)生會造成嚴(yán)重的施工成本損失和施工進(jìn)度延誤。因此綜合考慮項目工程四大目標(biāo)，評價項目工程建設(shè)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)項目工程成本、進(jìn)度等問題，制定相應(yīng)的施工方案，對軌道交通工程建設(shè)健康的發(fā)展有著極其重要的意義。
　　本文在研究與分析軌

2、道交通工程施工特性的基礎(chǔ)上，采用結(jié)構(gòu)熵-因子分析法對軌道交通工程施工風(fēng)險因素進(jìn)行優(yōu)化選擇。采用調(diào)查問卷形式，針對30個軌道交通施工風(fēng)險因素指標(biāo)，通過發(fā)送郵件、現(xiàn)場詢問、電話咨詢等方式向有關(guān)軌道交通工程施工管理人員咨詢調(diào)查，共發(fā)放調(diào)查問卷150份，以此構(gòu)建風(fēng)險評價矩陣。采用結(jié)構(gòu)熵法對風(fēng)險因素初步優(yōu)化選擇，依據(jù)因子分析法剔除不符合相關(guān)性要求的風(fēng)險因素，進(jìn)一步優(yōu)化風(fēng)險因素指標(biāo)體系，最終建立一個較為完整、合理的軌道交通工程施工風(fēng)險因素指標(biāo)體系。

3、
　　結(jié)合軌道交通工程施工風(fēng)險因素的基本特性及其指標(biāo)體系，依據(jù)灰色熵權(quán)理論對項目工程風(fēng)險因素綜合評價，確定風(fēng)險水平系數(shù);采用層次分析法(AHP)對軌道交通工程已完結(jié)部分做質(zhì)量綜合評價，并依據(jù)模糊數(shù)學(xué)理論對“質(zhì)量掙值”模糊化處理，構(gòu)建模糊質(zhì)量掙值模型;最終依據(jù)α-CUTS梯形模糊區(qū)間理論，將風(fēng)險水平系數(shù)與模糊質(zhì)量掙值模型相結(jié)合，建立“風(fēng)險-質(zhì)量掙值法”模型。該模型能夠充分從項目工程成本、進(jìn)度、質(zhì)量、安全四方面綜合考慮，進(jìn)一步提高軌道