城市軌道交通項(xiàng)目全壽命期風(fēng)險(xiǎn)成本研究.pdf

1、城市軌道交通項(xiàng)目在全壽命期內(nèi)存在大量的不確定性風(fēng)險(xiǎn)因素，阻礙了項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。近年來國(guó)內(nèi)外地鐵、輕軌頻頻發(fā)生事故，引起了人們對(duì)城市軌道交通項(xiàng)目全壽命期風(fēng)險(xiǎn)管理的重視。風(fēng)險(xiǎn)成本作為風(fēng)險(xiǎn)管理的本質(zhì)屬性，使得風(fēng)險(xiǎn)管理越來越是一個(gè)成本問題。而目前國(guó)內(nèi)、外對(duì)風(fēng)險(xiǎn)成本的研究甚少，應(yīng)用范圍也非常狹窄，因此，對(duì)城市軌道交通項(xiàng)目全壽命期風(fēng)險(xiǎn)成本的研究成為當(dāng)務(wù)之急。 本論文從業(yè)主角度，將城市軌道交通項(xiàng)目全壽命期風(fēng)險(xiǎn)成本的內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系作為研

2、究的切入點(diǎn)，以城市軌道交通項(xiàng)目的自身特點(diǎn)和具體問題為出發(fā)點(diǎn)，結(jié)合國(guó)內(nèi)城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況，借鑒國(guó)外已有的少量的保險(xiǎn)行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)成本研究成果，應(yīng)用系統(tǒng)的思想，提出研究城市軌道交通項(xiàng)目全壽命期風(fēng)險(xiǎn)成本，實(shí)現(xiàn)全壽命期風(fēng)險(xiǎn)成本最優(yōu)化目標(biāo)的總體思路。 本論文主要內(nèi)容： (1)城市軌道交通項(xiàng)目全壽命期風(fēng)險(xiǎn)成本的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 (2)結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)及成本各自的特征，引出城市軌道交通項(xiàng)目全壽命期風(fēng)險(xiǎn)成本的四個(gè)特征。 (3)

3、分析城市軌道交通項(xiàng)目全壽命期風(fēng)險(xiǎn)成本控制的內(nèi)容、特性，提出對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)成本進(jìn)行控制和管理的方法。 (4)對(duì)城市軌道交通項(xiàng)目全壽命期風(fēng)險(xiǎn)成本最優(yōu)控制組合進(jìn)行分析，重點(diǎn)研究業(yè)主如何在有效控制單風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)成本基礎(chǔ)上進(jìn)行多風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)成本最優(yōu)控制組合，為我國(guó)城市軌道交通建設(shè)行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)成本管理提供理論思路。 (5)從南京地鐵一號(hào)線南延線工程案例出發(fā)，引用城市軌道交通項(xiàng)目全壽命期風(fēng)險(xiǎn)成本管理思路，指出該工程在風(fēng)險(xiǎn)成本管理過程中應(yīng)遵循的步