交通荷載及人行荷載作用下人行天橋振動(dòng)舒適度研究.pdf

1、隨著高強(qiáng)輕質(zhì)材料的出現(xiàn)、工程實(shí)際需要及建筑美學(xué)要求，越來(lái)越多的人行橋或其他結(jié)構(gòu)朝大跨、纖柔方向發(fā)展。盡管此類結(jié)構(gòu)的靜力性能，如承載力、變形等可以滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和使用要求;而其動(dòng)力性能，尤其是橋上大量行人行走會(huì)引起過(guò)大的振動(dòng)。這種振動(dòng)雖然不足以導(dǎo)致結(jié)構(gòu)發(fā)生安全問(wèn)題，但會(huì)讓橋上行人有不適感，在不明振動(dòng)原因情況下會(huì)出現(xiàn)緊張甚至恐慌的心理。
　　 我國(guó)當(dāng)前建設(shè)的跨越交通主干道的大跨人行橋、用于旅游觀光的景觀人行橋等公共建筑，由于其模態(tài)頻率

2、較低，往往與其上行人行走步頻重合，可能導(dǎo)致行人激起的共振現(xiàn)象，其振動(dòng)幅度超過(guò)人行走及所能容忍的振動(dòng)舒適度閾值，該類結(jié)構(gòu)的使用性能嚴(yán)重降低。相關(guān)學(xué)者目前主要從橋上行人荷載引起的人行橋振動(dòng)的研究，而忽略了橋下車輛交通荷載對(duì)人行橋振動(dòng)的影響。本文從武漢市人行橋?yàn)閷?duì)象，系統(tǒng)地研究此類結(jié)構(gòu)的振動(dòng)舒適性問(wèn)題。具體工作如下:
　　 1、綜合國(guó)內(nèi)外的文獻(xiàn)資料，對(duì)國(guó)內(nèi)外最新的人行橋振動(dòng)舒適度相關(guān)規(guī)范和指南進(jìn)行系統(tǒng)的歸納和總結(jié)，最終確定本文對(duì)人行橋

3、振動(dòng)舒適度評(píng)價(jià)所采用的方法，并初步探討了人行橋振動(dòng)舒適度評(píng)價(jià)方法中參數(shù)的選取。
　　 2、對(duì)武漢市9座典型人行橋進(jìn)行人行橋動(dòng)力特性現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，得到了人行橋的自振頻率及橋面動(dòng)力響應(yīng);分別在白天和夜晚時(shí)間段對(duì)3座人行橋橋下交通荷載引起的橋墩處振動(dòng)波的實(shí)測(cè)，分析橋下交通荷載的頻譜特性;并對(duì)3座人行橋橋上行人特性進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，確定了武漢市交通狀況下橋上行人行走參數(shù)分布，確定了適合武漢市人行橋振動(dòng)舒適度評(píng)價(jià)方法的行人參數(shù)取值。