列車荷載作用下車輛段上蓋物業(yè)振動舒適度和噪聲研究.pdf

1、地鐵作為城市交通體系中具有骨干作用的一種大容量快捷的交通方式，具有運量大、速度快、安全可靠、準(zhǔn)點舒適、對環(huán)境負面影響小的特點，近些年得到了快速的發(fā)展。地鐵車輛段作為車輛停放，檢查，整備，運用和修理的場所，占地面積較大，綜合利用其上部空間進行物業(yè)開發(fā)可以獲得更多的城市建設(shè)用地，提高城市土地利用率。
　　地鐵車輛段列車來往頻繁，且車輛段內(nèi)軌道接頭、道岔較多，軌道不平順度大，因此進出庫列車對軌道產(chǎn)生一定量值的振動激勵，該激勵傳播至平臺上

2、方居住小區(qū)引起上部結(jié)構(gòu)振動，進而在結(jié)構(gòu)內(nèi)激起門窗、設(shè)備等的振動發(fā)出聲音，產(chǎn)生結(jié)構(gòu)二次噪聲。這一振動常常會給結(jié)構(gòu)中的居住者帶來不適感，降低生活與工作環(huán)境質(zhì)量，從而降低物業(yè)的適用性能。因振動產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)二次噪聲屬于低頻噪聲，低頻噪聲對人體是一種慢性損傷，會影響人的聽力，容易使人煩躁、易怒，長期受襲擾的話，還可能造成神經(jīng)衰弱、失眠等神經(jīng)官能癥。
　　地鐵車輛段上蓋物業(yè)作為一種新型的建筑組織形式，出現(xiàn)的歷史較短，國內(nèi)外對這方面的研究較少。因

3、此，本文以武漢常青花園地鐵車輛段上蓋物業(yè)為研究對象，系統(tǒng)研究此類結(jié)構(gòu)的振動舒適度及結(jié)構(gòu)二次噪聲問題。具體工作如下：
　　1、根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的測試方法對武漢常青花園車輛段和寧波天童莊車輛段內(nèi)咽喉區(qū)、運用庫及試車線三類振源荷載進行了現(xiàn)場實測，并對兩車輛段振源荷載進行了對比分析，系統(tǒng)研究了車輛段內(nèi)振源荷載特性；
　　2、進一步改善了基于振動舒適度評價的結(jié)構(gòu)有限模型構(gòu)建方法和振動荷載輸入方法，并基于實測數(shù)據(jù)和理論計算結(jié)果對比驗證了