基于虛擬儀器技術的列車振動舒適度檢測系統(tǒng)的研究.pdf

1、本文主要研究了基于虛擬儀器技術的列車振動舒適度檢測系統(tǒng)的設計與實現。參考UIC513《鐵路車輛內旅客振動舒適性評價標準》和ISO2631(國際標準組織標準——振動和沖擊對人的影響評價準則)，并結合傳感器技術和信號處理技術，在LabVIEW7.1環(huán)境下開發(fā)了一套列車振動舒適度檢測和評價系統(tǒng)。該系統(tǒng)以計算機為硬件工作平臺，以圖形化編程語言LabVIEW7.1為軟件開發(fā)平臺，主要由數據采集、數據分析兩大模塊組成。系統(tǒng)具有良好的人機界面，易于操

2、作。 自20世紀70年代集成電路出現以來，隨著微電子技術、計算機技術、軟件技術的高度發(fā)展及其在電子測量技術與儀器上的應用，新的測試理論、測試方法、測試領域以及新的儀器結構不斷出現，測試技術也突破了傳統(tǒng)測試儀器的概念，一種全新的儀器概念正在出現。以計算機軟件技術為核心的虛擬儀器正成為測控領域新的發(fā)展方向，它的出現使測試技術進入了一個新的發(fā)展時代。 近年來，我國鐵路建設發(fā)展迅速，鐵路運輸速度也不斷提升，已經經過了6次大提速，

3、再加上其相對方便舒適和價格上的優(yōu)勢，勢必能吸引更多人選擇鐵路作為他們旅行的交通工具。然而，隨著社會的發(fā)展和人們生活水平的提高，旅客在要求高速度、高安全性的同時，高舒適性也漸漸提上日程，所以對列車進行舒適度檢測是非常必要的。從俠義上講，列車舒適度就是指振動舒適度，本文就是在這樣的背景下提出了一套基于虛擬儀器技術的列車振動舒適度檢測系統(tǒng)的實現方案。該系統(tǒng)數據采集模塊主要包括以加速度傳感器ADXL330為核心的傳感器電路和美國NI公司生產的動

4、態(tài)數據采集卡USB-9233，該采集卡自備信號調理電路，可以快速實現數據信號的A/D轉換；數據分析模塊是在PC機上實現的，采用圖形化編程語言LABVIEW7.1編程，實現數據保存、分析以及實時顯示的功能。通過對1～80Hz內的縱向、橫向、垂向三個方向加速度數據進行加權，計算出各向振動舒適度和綜合振動舒適度，得出振動舒適度等級，同時實現加速度數據波形和振動舒適度等級的實時顯示。 本檢測系統(tǒng)具有可靠性高、可擴展性強、精確度高、成本低