基于MEMS和虛擬技術(shù)的列車舒適度檢測與研究.pdf

1、高速客運列車的安全性和舒適度是最重要的兩個因素。隨著我國高速鐵路及客運專線的全面發(fā)展，這兩個問題更大地引起了大家的關(guān)注。其中高舒適度也成為評價列車運行質(zhì)量的重要指標。對于舒適性的評價，常用的標準包括：振動加速度、舒適度指標、平穩(wěn)性指標，國際標準化組織和國際鐵路聯(lián)盟分別制定了相應(yīng)的標準。國家標準局和鐵道部根據(jù)我國國內(nèi)列車運行情況，也出臺了相應(yīng)的標準和規(guī)范。
　　 為提高列車乘坐舒適度，改進列車體結(jié)構(gòu)積累有效數(shù)據(jù)，論文針對我國高速鐵

2、路發(fā)展的需求和電子儀器發(fā)展現(xiàn)狀，提出了一種舒適度測試儀解決方案，完成了儀器的研發(fā)設(shè)計。方案基于MEMS微機電傳感技術(shù)、C8051F020采集記錄技術(shù)以及虛擬技術(shù)提出了一套數(shù)據(jù)采集、處理辦法，對列車車體的振動加速度進行實時監(jiān)測。論文依據(jù)《鐵路車輛內(nèi)旅客振動舒適性評價準則》和《振動和沖擊對人的影響的評價準則》的相關(guān)數(shù)據(jù)來對舒適度測試儀性能進行限定，從硬件和軟件兩方面對方案進行了研究，同時經(jīng)現(xiàn)場采集實際數(shù)據(jù)的驗證，本設(shè)計很好的完成了對列車振動