車輛及人行荷載激勵下鋼結(jié)構(gòu)人行橋的動力響應(yīng)分析及舒適度評價.pdf

1、隨著我國城市建設(shè)的發(fā)展，城市交通道路的拓寬，鋼結(jié)構(gòu)人行天橋已經(jīng)越來越多的被廣泛使用，鋼結(jié)構(gòu)人行橋因其結(jié)構(gòu)形式較輕柔，在綜合環(huán)境中的外部荷載激勵作用下可能會引起人行橋的過大振動，其中包括兩個方面：橋上人行荷載引起的人行橋振動和橋下車輛過往時產(chǎn)生的路面振動對人行天橋的影響。振動不僅會給結(jié)構(gòu)性能帶來一定的危害，減少人行橋的使用壽命，而且不合適的振動會影響橋上行人的舒適度，給行人造成心理上的恐慌，降低人行橋的使用功能。由于鋼結(jié)構(gòu)人行橋的動力特性

2、往往因自身結(jié)構(gòu)和質(zhì)量的不同而有差異，因此需要有針對性的進行分析。本文以合肥市兩跨連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)人行橋為例，采用有限元方法對車輛及人行荷載作用下的鋼結(jié)構(gòu)人行天橋進行了動力特性分析和動力時程分析，研究引起人行橋振動的主要因素和對實例中的鋼結(jié)構(gòu)人行橋舒適度進行評價。主要研究內(nèi)容有以下幾個方面：
　　 1、對單人步行力特征、人行荷載模型及人致振動計算方法進行了詳細的闡述，確定了本文使用的人行荷載模型，通過采用傅立葉級數(shù)模型描述步行力特性，將

3、人行橋的人致振動簡化為強迫共振問題。
　　 2、對道路交通荷載引起的路面振動理論進行了詳細的介紹，分析振動產(chǎn)生的原因、傳播規(guī)律及特點，介紹了經(jīng)典的半空間隨機力振動理論和目前廣泛采用的基于實測基礎(chǔ)上的經(jīng)驗?zāi)Ｐ屠碚摗?br>　　 3、應(yīng)用有限元軟件MSC.MARC對合肥市某鋼結(jié)構(gòu)人行橋進行三維實體建模，對橫隔板、加勁肋等構(gòu)造也加以考慮模擬鋼箱梁的真實截面特性。對整橋進行靜力分析和動力特性分析，研究人行橋振動過程中的基本問題。