公共自行車系統(tǒng)用戶出行意向與行為研究——以武漢市為例.pdf

1、城市公共自行車因零排放，高可達(dá)等特性而一直被認(rèn)為是大中城市公共交通體系的重要構(gòu)成部分。研究居民使用公共自行車出行的意向和實際行為有助于掌握公共自行車的出行特性和規(guī)律，提高公共交通的吸引力和競爭力。
　　首先，以理性行為理論為基礎(chǔ)，構(gòu)建了信效度良好的城市居民使用公共自行車出行的意向問卷和行為問卷。其次，根據(jù)出行意向問卷，建立了經(jīng)適配度校驗后的符合居民出行意向的結(jié)構(gòu)方程模型，再結(jié)合方差分析法分析了影響居民出行意向的因素。再次，通過出行

2、行為問卷，對居民實際出行行為進(jìn)行了調(diào)查，以多元統(tǒng)計分析法分析了居民實際出行的行為特征以及影響居民出行行為的因素，并采用聚類分析法和交叉分析法逐項分析了居民的出行意向和相應(yīng)的實際出行行為之間的關(guān)系。最后，根據(jù)武漢市公共自行車的現(xiàn)狀，遴選了影響不同居民出行意向和行為的關(guān)鍵因素，且提出了對公共自行車系統(tǒng)未來發(fā)展的意見。
　　建立城市公共自行車系統(tǒng)，可在短途內(nèi)替代小汽車以及接駁其他公共交通工具，有利于緩解交通系統(tǒng)壓力、減少交通污染和提高公