自行車出行權(quán)法律保障研究.pdf

1、自行車是綠色環(huán)保的出行方式，符合我國目前的交通發(fā)展戰(zhàn)略。當(dāng)前中國城市均著重于“機(jī)動(dòng)化”發(fā)展，公共設(shè)施配置落后，自行車出行權(quán)保障缺失。目前國內(nèi)對(duì)自行車出行權(quán)保障的現(xiàn)有研究，法學(xué)主要側(cè)重于出行權(quán)法理研究，而工學(xué)側(cè)重于技術(shù)研究，雖有涉及制度層面的分析，但囿于學(xué)科所限，對(duì)制度層面的分析多乏深入性，具有一定的局限性，亟需法律層面的體系研究。
　　歸納總結(jié)自然科學(xué)和人文科學(xué)現(xiàn)有研究，結(jié)合基本出行權(quán)概念、城市權(quán)利、自行車出行的特征界定自行車出行

2、權(quán)的基本內(nèi)容。梳理研究國外自行車出行權(quán)保障機(jī)制，通過比較研究，總結(jié)值得借鑒的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。梳理我國自行車出行者權(quán)利保障現(xiàn)狀，從法規(guī)范、規(guī)劃、自行車交通熱點(diǎn)“共享單車”三個(gè)角度分析我國自行車出行權(quán)保障現(xiàn)存問題，主要包括法律保障不完善、出行權(quán)分配未體現(xiàn)綠色優(yōu)先性、自行車占有權(quán)法律保障缺失、自行車規(guī)劃并未列入法定規(guī)劃、“共享單車”法律監(jiān)管缺位。
　　基于法學(xué)的視角，并結(jié)合工科現(xiàn)有技術(shù)理論，對(duì)現(xiàn)有的自行車出行權(quán)法律保障制度存在的問題進(jìn)行彌補(bǔ)，