基于自行車交通的城市綜合型綠道的構建研究——以武漢市武昌特色片區(qū)為例.pdf

1、為了緩解以機動車交通為主體的發(fā)展方式引發(fā)的眾多城市問題,自行車交通系統和綠道網絡的倡導與構建儼然已為國內外城市實現城市可持續(xù)發(fā)展的有效途徑。本文從系統整合的角度出發(fā),提出了一種將兩者系統整合考慮的規(guī)劃思路,即基于自行車交通的城市綜合型綠道網絡構建的模式,以實現城市資源有效利用的最大化。本文所指的城市綜合型綠道網絡是城市中一個由多類型的綠道和開敞空間隨機組合成的綠道網絡,它包含不同類型的城市斑塊(自然性質和人工性質的斑塊)和廊道(線性綠地

2、、沿河空間、自行車綠道)。
　　首先,本文以武漢市武昌特色城區(qū)為研究范圍,對范圍內的既有規(guī)劃和點線面資源進行陳述和總結。通過對國內外綠道和非機動車交通的相關案例進行分析并得出可用于構建這類基于自行車交通的綜合型綠道網絡的啟示。而后,對這種構建模式的必要性和可行性進行了研究分析,并以武昌特色城區(qū)為實證研究對象進行構建方法及實施策略的探索,提出以自行車綠道為主要廊道形式,將城市公園綠地、生態(tài)風景區(qū)、歷史街區(qū)、社區(qū)、校園、產業(yè)園區(qū)、商業(yè)

3、中心城市的各類斑塊空間有機得地聯系起來,最終形成安全、健康、舒適、休閑的城市綜合型綠道網絡的構建方法?；谖錆h既有規(guī)劃中的自行車交通、歷史文化資源和風景資源進行資源評價與分析。而后,筆者進行了兩種綠道的疊加規(guī)劃模型的探索,一種是分別基于點、線、面的資源進行優(yōu)選疊加的規(guī)劃模式,另一種是對文化歷史型、游憩娛樂型、交通通達型三種類型的自行車綠道網絡分別選線規(guī)劃,而后疊加整合。然后進行城市綜合型綠道的總體與分區(qū)構建研究,并提出了基于宏觀、中觀、

4、微觀層面的城市綜合型綠道網絡的實施策略。
　　最后,筆者提出的了研究的不足和對未來運用GIS系統進行動態(tài)規(guī)劃的展望,實現數字化科學化的綠道線路規(guī)劃。筆者期待本文的研究能對已經開展的武漢綠道運動提供少許有效的資料和規(guī)劃優(yōu)化借鑒。城市綜合型綠色交通網絡的實施將使得人們在不久的未來能騎著自行車漫游城市的大小公園、歷史人文景點及自然風景區(qū)。而連接居民生活的人口密集區(qū),公共交通樞紐站、學校、產業(yè)園區(qū)的城市綜合型綠道也將為提供居民舒適高效的騎