公共自行車選擇意向影響因素研究——以石家莊市為例

1、中圖分類號： C 9 3U D C ： 3 0 0密級： 。面勻必：學校代碼：河北經(jīng)貿大學碩士學位論文( 學歷碩士)公開1 18 3 2公共自行車選擇意向影響因素研究以石家莊市為例R e s e a r c ho n I n f l u e n c i n g F a c t o r so f S e l e c t i o n I n t e n t i o n o fB i c y c l e - S h a r i n gP r

2、o g r a m一一T a k i n g S h i j i a z h u a n g C i t y a sa n E x a m p l e作者姓名：楊帆指導教師： 申建國學科專業(yè)名稱：行政管理論文完成日期：2 0 1 7 年3 月摘 要隨著工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的發(fā)展，溫室氣體排放和大氣污染已經(jīng)成為制約我國經(jīng)濟發(fā)展的重要原因。而隨著我國人民生活水平的不斷提高，城市機動車數(shù)量與日俱增，從而加快了城市大氣污染。面對嚴峻的環(huán)境問題，提出有

3、效的解決方式就成為當務之急。隨著近些年人們低碳出行觀念的深入，綠色出行已經(jīng)成為降低環(huán)境污染的重要途徑，其中以自行車的出行方式最為環(huán)保，同時還有利于身體健康、緩解城市交通壓力，可謂一舉多得。而公共白行車的推廣和使用是促進城市自行車交通發(fā)展的重要手段。本研究以公共自行車的選擇意向影響因素為研究對象，以計劃行為理論和感知風險理論為研究基礎，試圖以主觀和客觀兩個角度綜合對選擇意向進行研究，力圖使研究結果更加科學。研究首先以計劃行為理論的三個因素

4、和感知風險理論為理論基礎構建模型，結合個體特征因素提出研究假設，通過問卷調查收集數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進行分析，以驗證所提出的假設，最后根據(jù)假設檢驗的結果得出相應結論和建議。根據(jù)研究所構建的理論模型提出了五個基本假設：( 1 ) 消費者對公共自行車的態(tài)度對選擇意向有顯著影響；( 2 ) 消費者的主觀規(guī)范對選擇意向有顯著影響；( 3 ) 消費者的知覺行為控制對選擇意向有顯著影響；( 4 ) 消費者對公共自行車的感知風險對選擇意向有顯著影響；( 5

5、 ) 消費者不同的個性特征對公共自行車的選擇意向有顯著差異。通過研究行為態(tài)度、主觀規(guī)范、知覺行為控制、感知風險和個性特征對選擇意向的影響，得出以下結論：( 1 ) 行為態(tài)度、主觀規(guī)范、知覺行為控制和選擇意向具有正相關關系，感知風險和選擇意向具有負相關關系；( 2 ) 通過回歸分析，得出影響選擇意向的因素中主觀規(guī)范的影響程度最深，其次是行為態(tài)度和知覺行為控制，最后是感知風險；( 3 ) 不同個性特征對公共自行車的選擇意向具有部分差異性?；?/p>