北京市通勤者公共自行車選擇意向影響因素研究.pdf

1、近年來，北京市機動車保有量不斷增加，引發(fā)了諸如交通擁堵、空氣污染等環(huán)境問題和社會問題，公共交通的重要性日益顯著。北京市政府把推動和發(fā)展城市公共自行車服務(wù)作為建設(shè)綠色出行系統(tǒng)以及完善公共交通服務(wù)體系的重要內(nèi)容，并大力推進公共自行車系統(tǒng)的建設(shè)。但是目前公共自行車系統(tǒng)使用率相對偏低，居民對公共自行車系統(tǒng)存在諸多抱怨，公共自行車系統(tǒng)使用意向較低。
　　本文基于計劃行為理論和感知風(fēng)險理論對公共自行車系統(tǒng)使用意向進行研究，結(jié)合人口統(tǒng)計變量的差

2、異，分析了公共自行車系統(tǒng)使用意向影響因素，構(gòu)建了公共自行車系統(tǒng)使用意向模型，意圖明確公共自行車系統(tǒng)使用意向影響因素。本研究在北京市通過大規(guī)模問卷調(diào)查進行實證研究。
　　研究結(jié)果表明，態(tài)度、知覺行為控制、主觀規(guī)范是公共自行車系統(tǒng)使用意向的主要影響因素，均正向影響公共自行車系統(tǒng)使用意向。對風(fēng)險的感知負影響對公共自行車的選擇意向。個人屬性和家庭屬性的變量從各個方面也影響著對于公共自行車的選擇意向:不同性別在選擇公共自行車出行意愿上存在顯

3、著差異，男性選擇意愿高，女性選擇意愿低;不同年齡在選擇公共自行車出行意愿上存在顯著差異，26-45年齡之間，對公共自行車的意愿最強;不同家庭收入在選擇公共自行車出行意愿上存在顯著差異，家庭收入越高，使用意愿越弱;學(xué)歷與選擇公共自行車出行意愿之間存在顯著的正相關(guān)關(guān)系，高學(xué)歷者選擇意愿高，低學(xué)歷者選擇意愿低;住址距離公共自行車租賃點距離能夠顯著影響出行意向，住址距離租賃點越近，選擇意愿越高;工作地點距離公共自行車租賃點距離能夠顯著影響出行意