太原市公共自行車車輛調(diào)配問題研究.pdf

1、環(huán)境問題的不斷加重，溫室效應(yīng)，大氣變暖，不斷加重的霧霾天氣等，都讓我們意識(shí)到了環(huán)保綠色出行的必要性。各級(jí)政府積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，大力督導(dǎo)市民盡量簡(jiǎn)易出行，使用對(duì)環(huán)境破壞少的低碳交通日常出行方式，紛紛推出零污染，零排放，綠色健康，方便快捷的城市公共自行車租賃服務(wù)系統(tǒng)。太原市也不例外，氣候四季分明，作為最適宜騎車的城市，2012年下半年在省政府的主導(dǎo)下，建成了全市范圍內(nèi)的公共自行車系統(tǒng)，為市民出行帶來(lái)便捷。該系統(tǒng)的好壞與租賃點(diǎn)的布局密不可分，

2、更與自行車的車輛調(diào)度息息相關(guān)。但是，經(jīng)常會(huì)有，高峰時(shí)段人們?cè)谧赓U點(diǎn)“無(wú)車可借，無(wú)樁可還”的情形屢屢發(fā)生。因此研究自行車的調(diào)度問題是具有現(xiàn)實(shí)意義的。
　　本文首先闡述在國(guó)內(nèi)外的大背景下公共自行車的發(fā)展及社會(huì)價(jià)值體現(xiàn)，研究了相關(guān)的理論體系，并在此基礎(chǔ)上分析了太原公共自行車在城市公共交通體系中的功能及定位，結(jié)合太原城市的具體情況，分析出一天當(dāng)中哪些時(shí)間是公共自行車的出行的高峰時(shí)段和平峰時(shí)段，并確定公共自行車借還需要的數(shù)目及頻率。最后進(jìn)行