基于距離范式的華北鐵路網(wǎng)擴展方案評價研究.pdf

1、鐵路運輸作為我國重要的運輸方式之一，在我國的國民建設(shè)中起著不可或缺的作用。雖然近年我國鐵路運營里程總量在不斷增長，但中國人均擁有量卻很少且在世界上排名靠后，而國土面積與我國相當(dāng)?shù)拿绹?，其路網(wǎng)規(guī)模卻是我國的幾倍。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，鐵路的重要性益發(fā)突顯?？v觀我國鐵路的發(fā)展，鐵路的總運輸能力與經(jīng)濟的快速發(fā)展不相適應(yīng)，從而阻礙了經(jīng)濟的發(fā)展，存在很多不足之處。從貨運看，現(xiàn)有鐵路網(wǎng)對全社會貨運需求的滿足率不高，部分不完善不合理的道路網(wǎng)絡(luò)極大地制約了當(dāng)

2、地經(jīng)濟的發(fā)展;從客運看，路網(wǎng)運輸不足主要表現(xiàn)在一些線路在平時運輸時比較充足甚至略有富余，但一到運輸量比較大的春運、暑運時則不能滿足客運高峰負荷的需求。所以如果要想滿足不同層次的運輸需求，就必須不斷擴大路網(wǎng)規(guī)模、優(yōu)化路網(wǎng)布局。
　　本文在國外學(xué)者關(guān)于距離評估數(shù)學(xué)函數(shù)研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國現(xiàn)有的路網(wǎng)規(guī)劃理論，利用距離評估既有模型對我國華北地區(qū)的鐵路網(wǎng)進行深入的分析。本文主要以華北地區(qū)鐵路節(jié)點作為研究對象，通過對華北地區(qū)鐵路節(jié)點的系統(tǒng)研