車載信息系統(tǒng)分神對駕駛績效的影響研究.pdf

1、近年來，信息技術和電子技術的迅速發(fā)展與相互結合，使車載導航和定位等車載信息系統(tǒng)技術在汽車工業(yè)中得到了廣泛的應用。車載信息系統(tǒng)在給汽車用戶提供方便的同時，也帶來一系列由于駕駛員使用車載信息系統(tǒng)分神而引起的交通安全問題。研究車載信息系統(tǒng)分神對駕駛績效的不利影響規(guī)律，確定車載信息系統(tǒng)導致的分神對交通事故產生的影響方式，對減少駕駛人分神導致的交通事故數(shù)，提高道路交通安全水平，促進車載信息技術的發(fā)展具有重要的意義。
　　參考國內外駕駛次任務

2、及駕駛員分神研究成果，對車載信息系統(tǒng)分神特性進行分析，確定駕駛員分神條件下駕駛績效的度量指標，從車輛控制方面對車載信息系統(tǒng)對駕駛績效的影響進行了分析，對駕駛人主觀感受進行調查，研究駕駛人在操作車載信息系統(tǒng)時常見的分神表現(xiàn)，確定適用于車載信息設備操作條件下的駕駛績效指標體系，主要包括行駛速度、加速度、橫向位移、方向盤轉角、方向盤轉速、事件探測率等車輛控制和安全指標。
　　利用研究確定的駕駛績效度量指標，結合實驗設備、實驗環(huán)境等條件，

3、設計駕駛績效影響實驗，確定實驗步驟，開展車載信息系統(tǒng)對駕駛績效影響實驗，獲取了駕駛人在車載信息系統(tǒng)分神條件下的駕駛績效數(shù)據，對數(shù)據進行篩選與處理。分析在不同車載信息系統(tǒng)設備操作條件下，駕駛員對車輛的橫向控制指標、縱向控制指標及事件探測能力等指標的變化規(guī)律。利用顯著性分析確定了駕駛績效指標的有效性。根據各種操作條件下的駕駛績效指標數(shù)據，基于車載信息系統(tǒng)操作條件下的駕駛績效指標，利用支持向量機分類算法，建立并驗證了的駕駛員分神水平判定模型。