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文檔簡介
1、該文以北京地鐵五號線崇文門車站下穿既有地鐵2號線區(qū)間隧道為背景,重點(diǎn)研究了上下交疊地鐵區(qū)間隧道與車站在列車同時通過時,其振動對周圍環(huán)境的影響問題.主要工作分為兩部分,一是研究不同頻率的單點(diǎn)單周期荷載作用產(chǎn)生地表振動的衰減規(guī)律,二是采用三維有限元模型,對體系在列車動載作用下地表振動的衰減規(guī)律進(jìn)行研究.由于實際地鐵列車動載的頻率主要集中在2~20Hz之間,因此,該文首先研究了不同頻率的單點(diǎn)單周期荷載作用下,地表振動幅值的變化情況,總結(jié)出了地
2、表振動隨荷載頻率變化的關(guān)系式.此外,還對不同頻率的動載作用下,地表的振動頻率進(jìn)行了研究.該文有限元計算采用ANSYS軟件完成.根據(jù)上下交疊地鐵區(qū)間與車站在空間位置上的特殊性,建立了三維空間彈塑性模型,土體采用DP材料.利用列車椆斕老低扯Ψ治瞿Ｐ?在計算機(jī)上進(jìn)行模擬分析,得到作用于道床底部的列車荷載.根據(jù)各種可能的列車荷載組合,分別研究了1 5種動載組合情況下地表振動的衰減規(guī)律,得出了一些有意義的結(jié)論.并從中找出最不利情況,作為采用振動
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