校車側(cè)翻安全性仿真分析與試驗研究.pdf

1、近幾年，學(xué)生因乘坐不合格校車而引起的側(cè)翻碰撞事故在全國各地屢有發(fā)生，嚴(yán)重威脅著廣大學(xué)生的人身安全，造成了極大的負(fù)面影響，引起了整個社會的強烈關(guān)注。因此，必須加深校車側(cè)翻安全性研究，以提高整車側(cè)翻安全性能，保護(hù)學(xué)生安全。
　　本文結(jié)合生產(chǎn)實際，以一汽客車（無錫）有限公司某款校車為對象，在校車側(cè)翻碰撞有限元仿真的基礎(chǔ)理論上，建立基本力學(xué)模型與控制方程;依據(jù)圖紙，建立校車的三維模型;采用大型商業(yè)軟件HyperWorks建立了整車骨架的有

2、限元模型，利用LS-DYNA求解計算，根據(jù)仿真結(jié)果對骨架結(jié)構(gòu)的變形、吸能特性、碰撞力及碰撞加速度等進(jìn)行分析，找到該校車骨架結(jié)構(gòu)強度薄弱的地方，判斷該部位是否侵入乘員生存空間;根據(jù)校車側(cè)翻試驗相關(guān)法規(guī)，建立翻轉(zhuǎn)試驗臺，進(jìn)行校車側(cè)翻碰撞實車試驗，在實車側(cè)翻試驗結(jié)束后，進(jìn)入車輛車身內(nèi)部，先測量其生存空間是否被侵犯，并確認(rèn)生存空間內(nèi)的部件是否突出變形至校車骨架結(jié)構(gòu)外，然后采集車身變形數(shù)據(jù)并作分析。研究發(fā)現(xiàn):試驗過程中和試驗后，立柱與生存空間之間