校車座椅結(jié)構(gòu)安全性研究.pdf

1、校車是用來有組織的接送學(xué)生上下學(xué)的交通工具。在中國的今天，由于校車技術(shù)的不到位，校車的特殊性還不夠鮮明，校車重大事故時有發(fā)生，給死傷者家屬帶來傷痛的同時也給社會帶來了很多負(fù)面的影響。這幾年的校車重大事故引起了政府和社會的廣泛關(guān)注，校車安全開始被國家提上了議程。最新的《專用校車安全技術(shù)》與《專用校車學(xué)生座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》頒布以后，我們看到專用校車在技術(shù)方面的確有了很多進步與發(fā)展。
　　校車座椅作為校車上將學(xué)生乘員與車身聯(lián)

2、系在一起的重要安全部件，重要性是不言而喻的。本文以國家客車質(zhì)量監(jiān)督中心承接的項目為依托，采用校車座椅試驗與仿真相結(jié)合的研究方法，對某校車座椅的結(jié)構(gòu)安全性及優(yōu)化設(shè)計進行了研究。主要展開了以下研究工作:
　　1)統(tǒng)計分析了我國近年校車安全事故的情況;闡述了座椅結(jié)構(gòu)安全性的重要性;查閱了大量的國內(nèi)外參考文獻，從法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、試驗研究及仿真分析三個方面，論述了國內(nèi)外校車座椅的研究現(xiàn)狀與發(fā)展動態(tài);總結(jié)了課題研究的目的和意義，并介紹了課題研究采用

3、的主要方法。
　　2)闡述了校車座椅結(jié)構(gòu)安全的理論基礎(chǔ)。首先從汽車座椅人體坐姿分析與校車座椅的設(shè)計尺寸參考兩方面介紹了校車座椅的人體工程學(xué);其次介紹了校車座椅的基本結(jié)構(gòu)與校車座椅結(jié)構(gòu)安全的主要內(nèi)容;最后，對校車座椅結(jié)構(gòu)安全的研究技術(shù)進行了總結(jié)。
　　3)依托國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的試驗條件和科研項目，開展了某廠校車座椅動態(tài)碰撞試驗。介紹了臺車與國內(nèi)外動態(tài)校車座椅相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上，論述了國內(nèi)校車座椅動態(tài)試驗的試驗原理、試

4、驗方法、試驗過程與試驗結(jié)果，并對課題試驗的試驗結(jié)果進行了分析。
　　4)在汽車座椅結(jié)構(gòu)安全分析的一般流程上，提出了校車座椅結(jié)構(gòu)安全有限元分析的工作流程，并總結(jié)了有限元分析的關(guān)鍵問題;根據(jù)樣品座椅的尺寸數(shù)據(jù)及其國家法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，在相關(guān)建模軟件中建立了校車座椅有限元模型。
　　5)將座椅與假人的有限元模型結(jié)合在一起后，開展動態(tài)仿真試驗及仿真分析，從座椅本身與6歲假人在試驗中的響應(yīng)兩個方面，對比分析了仿真結(jié)果與試驗結(jié)果的一致性，驗證了

5、所建立校車座椅模型的有效性與可靠性，為校車座椅結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計奠定了基礎(chǔ)。
　　6)從座椅與假人兩個方面，闡明了校車座椅結(jié)構(gòu)安全性的評價方法;座椅的固定件與骨架在仿真結(jié)果與試驗結(jié)果一致后，在有限元模型中得到了優(yōu)化;P6假人在優(yōu)化后的模型中也被驗證符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果表明結(jié)構(gòu)優(yōu)化合理有效。
　　本論文的創(chuàng)新點為:探索了一種試驗加仿真的校車座椅結(jié)構(gòu)安全性設(shè)計的分析方法，并在保證校車座椅結(jié)構(gòu)安全性的前提下，引進了優(yōu)化設(shè)計，成功實現(xiàn)校車