客車側(cè)翻安全性仿真分析及試驗驗證.pdf

1、隨著路上運營客車數(shù)量的不斷增加,交通事故率也呈遞增趨勢,使人類的生命財產(chǎn)受到重大威脅,尤其是由客車側(cè)翻引起的重大交通事故,受到各汽車制造商、科研院所和高等院校的關(guān)注。本文以此為背景,以某公司新研發(fā)的一款客車為研究對象,進行客車車身骨架有限元模型的側(cè)翻仿真,并進行整車的側(cè)翻試驗。
　　論文首先在CATIA三維繪圖軟件中根據(jù)制造商提供的相關(guān)數(shù)據(jù)建立客車的車身骨架幾何模型;其次將模型轉(zhuǎn)化為合適的格式,導(dǎo)入到HyperMesh網(wǎng)格處理軟件

2、中,經(jīng)一系列處理后建立起客車車身骨架的有限元模型,并將有限元模型導(dǎo)入LS-DYNA分析計算軟件中,進行客車車身骨架的側(cè)翻模擬仿真;最后論文中還對該客車進行整車的側(cè)翻試驗。包括介紹試驗中對設(shè)備的要求、試驗準備條件和數(shù)據(jù)采集的過程等,描述了ECER66法規(guī)中對側(cè)翻試驗結(jié)果評估的標準,最后將整車側(cè)翻試驗的數(shù)據(jù)結(jié)果與模擬仿真的數(shù)據(jù)結(jié)果進行對比。
　　通過對側(cè)翻仿真過程中能量的變化及加速度的變化情況進行分析,得出建立的有限元模型是有效的;通