客車翻滾安全性研究及流程開發(fā).pdf

1、我國是客車生產(chǎn)大國，但是我國客車無論整體技術(shù)水平，還是客車安全法規(guī)的完備程度都與世界先進水平存在一定的差距，客車安全性尤其是被動安全性與國外的差距就更大。群死群傷的特大道路交通安全事故多由客車碰撞事故引起，這在很大程度上是由于客車車身結(jié)構(gòu)的安全性不高所致。本文對客車翻滾安全性研究及流程開發(fā)進行了研究。主要內(nèi)容如下： ⑴建立客車車身的有限元模型。以客車車身的結(jié)構(gòu)為基礎建立了車身的計算模型，提出了建立車身模型的要求和原則，分析了建模

2、過程中要注意的問題：包括CAD建模中結(jié)構(gòu)的簡化，CAE建模中幾何模型的整理、單元的選取、焊點的處理，并對模型質(zhì)量的評價指標進行分析，為同類車型的建模工作提供了依據(jù)。 ⑵車身模型的合理性和有效性分析。運用有限元方法對滿載彎曲工況、左前輪懸空的扭轉(zhuǎn)工況、緊急制動工況以及彎道轉(zhuǎn)向工況進行了結(jié)構(gòu)靜力學分析；對整體結(jié)構(gòu)進行了自然模態(tài)分析。通過虛擬試驗的方法檢驗了客車模型的合理性和有效性。 ⑶客車側(cè)翻的動態(tài)模擬及安全評價。在經(jīng)過驗證